गोंडोला दुर्घटना की जांच समिति ने, जिसमें इस साल 25 मई को 300 पर्यटक छह घंटे तक केबिनों में हवा में फंसे रहे, बचाव विकल्पों की एक अतिरिक्त परत की मांग की है और गाइडों और फोटोग्राफरों के लिए ऊर्ध्वाधर बचाव कार्यों में प्रशिक्षण की सिफारिश की है ताकि वे “पहले उत्तरदाता बन सकें”। इस बीच, केबल कार स्थापित करने वाली पोमा कंपनी की एक फ्रांसीसी टीम भी समिति को जानकारी देगी।

अधिकारियों ने कहा कि दुर्घटना की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में उत्तरी कश्मीर के बारामूला जिले के गोंडोला, गुलमर्ग में बचाव सेवाओं में कुछ खामियों की पहचान की गई है, जो 8,694 फीट की ऊंचाई पर एशिया की सबसे ऊंची केबल कार है। इसने बुल व्हील और गियरबॉक्स के वर्तमान खंड से स्वतंत्र एक अतिरिक्त बचाव बुल व्हील का सुझाव दिया, जो पाइन-बिंदीदार जंगलों और ऊबड़ पहाड़ों के माध्यम से विशाल तोरण पर केबल चलाता है।

जांच रिपोर्ट की जानकारी रखने वाले अधिकारियों ने कहा, “सिस्टम विफल होने पर बचाव बुल व्हील की दूसरी परत सक्रिय हो जाएगी और स्वतंत्र रूप से और सुचारू रूप से बचाव कार्यों की अनुमति देगी।”

इसने पंजीकृत स्की गाइडों, पर्यटक गाइडों, फोटोग्राफरों और टट्टू मालिकों के लिए ऊर्ध्वाधर बचाव कार्यों में प्रशिक्षण की भी सिफारिश की, जो रस्सी-आधारित बचाव हैं। अधिकारियों ने कहा, “विचार यह है कि इन सेवा प्रदाताओं को किसी भी आपात स्थिति में सबसे पहले प्रतिक्रिया देने वाला बनना चाहिए।” पर्यटकों को ये सेवाएं प्रदान करने के लिए लगभग 100 स्थानीय लोग पर्यटन विभाग के साथ पंजीकृत हैं।

इस बीच, जिस गियरबॉक्स में 25 मई को खराबी आ गई थी, उसे दिल्ली स्थानांतरित कर दिया गया और इसे पोमा द्वारा संभाला जा रहा था, जो एक फ्रांसीसी कंपनी है जो केबल-चालित लिफ्ट सिस्टम बनाती है। इस महीने इसे फिर से सेवा में लाए जाने की संभावना है। पोमा ने एक वर्ष में काम के घंटों की संख्या के आधार पर रखरखाव मानक निर्धारित किए हैं। अधिकारियों ने कहा कि प्रति वर्ष 1,000 से 7,500 घंटों के बाद सेवा एक आवश्यकता बन जाती है और यह इस पर निर्भर करता है कि सिस्टम स्की रिसॉर्ट, पर्यटक आकर्षण, या सार्वजनिक शहरी पारगमन नेटवर्क की सेवा प्रदान करता है या नहीं। कंपनी की एक फ्रांसीसी टीम बुधवार (सितंबर 30, 2026) को श्रीनगर में जांच समिति से भी मिलेगी और उन्हें केबल कार के कामकाज और रखरखाव के बारे में जानकारी देगी।

इस साल 25 मई को गोंडोला में एक खराबी के बाद एक बड़ा ऊर्ध्वाधर बचाव अभियान देखा गया, जिसमें 300 पर्यटक छह घंटे तक केबिनों में लटके रहे। भारतीय सेना और जम्मू-कश्मीर पुलिस के साथ राज्य आपदा प्रतिक्रिया बल (एसडीआरएफ) ने पहले चरण में घबराए हुए पर्यटकों को जमीन पर लाने के लिए रस्सियों और सीढ़ियों का इस्तेमाल किया। जम्मू-कश्मीर के मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला ने घटना की जांच के आदेश दिए थे।

1998 में स्थापित, गोंडोला में सवारी के दो चरण हैं: एक गुलमर्ग से कोंगदूरी (10 मिनट की सवारी) और दूसरा कोंगदूरी से अफरवाट (12 मिनट की सवारी) तक, जिसका उच्चतम बिंदु 4,390 मीटर (14,403 फीट) की ऊंचाई पर स्थित है। आधिकारिक सूत्रों ने बताया कि पहले चरण में 63 केबिन हैं, प्रत्येक केबिन में छह लोगों को ले जाने की क्षमता है। अधिकारियों ने कहा कि दूसरा चरण सबसे कठिन है और किसी भी बड़ी खराबी की स्थिति में बचाव अभियान चलाने के लिए विशेष जनशक्ति और हेलिकॉप्टरों की आवश्यकता हो सकती है।

गोंडोला कश्मीर का एक प्रमुख पर्यटक आकर्षण है। 2024 में लगभग 10 लाख पर्यटकों ने गोंडोला की सवारी की और ₹108 करोड़ का राजस्व अर्जित किया।