तमिलनाडु के उद्योग मंत्री एस. कीर्तन ने मंगलवार (25 अगस्त, 2026) को विधानसभा को बताया कि राज्य सरकार कांचीपुरम जिले में अब बंद हो चुकी पारंदूर ग्रीनफील्ड हवाईअड्डा परियोजना के लिए अधिग्रहीत भूमि का प्रभावी ढंग से उपयोग करके लोगों की आजीविका को प्रभावित किए बिना वैकल्पिक औद्योगिक परियोजनाओं की संभावनाएं तलाशेगी।

उद्योग, निवेश संवर्धन और वाणिज्य विभाग पर बहस के दौरान बोलते हुए, सुश्री कीर्तना ने कहा कि सरकार परांदूर में रोजगार पैदा करने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए उपाय करेगी। उन्होंने यह भी कहा कि तांबरम-मदुरवॉयल बाईपास और प्रस्तावित नए टर्मिनल को जोड़ने वाली एक ऊंची सड़क के निर्माण के लिए कदम उठाए जा रहे हैं।

बोलते समय, डीएमके विधायक एस. ऑस्टिन ने वित्तीय वर्ष 2021-22 और 2026-27 की पहली तिमाही के दौरान आकर्षित निवेश पर एक वेबसाइट के आंकड़ों का हवाला देते हुए तमिलनाडु की तुलना कुछ अन्य राज्यों से की। सुश्री कीर्तना ने वेबसाइट से डेटा का हवाला देने पर आपत्ति जताई और इसे गलत बताया। उन्होंने कहा कि सदन में असत्यापित आंकड़ों पर चर्चा करने से निवेशक गुमराह होंगे।

उद्योग मंत्री ने कहा कि तमिलनाडु में निवेश आकर्षित करना और औद्योगिक विकास को बढ़ावा देना एक संवेदनशील मुद्दा है जो राजनीति से परे है। चूँकि निवेशक घटनाक्रम पर नज़र रख रहे थे, उन्होंने सभी सदस्यों से 2036 तक तमिलनाडु को 1.5 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था बनाने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए अपना सहयोग बढ़ाने का आग्रह किया।

मंत्री के जवाब का हवाला देते हुए, श्री ऑस्टिन ने सवाल किया कि क्या निवेशक गुमराह नहीं होंगे जब मुख्यमंत्री सी. जोसेफ विजय ने 24 अगस्त को नियम 110 के तहत विधानसभा में घोषणा की कि परंदूर ग्रीनफील्ड हवाईअड्डा परियोजना को खत्म कर दिया जाएगा।

लोक निर्माण मंत्री आधव अर्जुन ने हस्तक्षेप किया और कहा कि यदि विकल्प पारंदूर हवाई अड्डे और किसानों के हितों के बीच है, तो श्री विजय हमेशा किसानों के साथ खड़े रहेंगे। उन्होंने कहा कि श्री विजय की पहली सार्वजनिक पहुंच परंदूर के किसानों के लिए थी और आरोप लगाया कि द्रमुक ने परंदूर में किसानों के हितों के खिलाफ काम किया था और तिरुवन्नामलाई में एसआईपीसीओटी विस्तार परियोजना का विरोध करने वाले किसानों के खिलाफ गुंडा अधिनियम लागू किया था।

उन्होंने कहा कि टीवीके के नेतृत्व वाली सरकार की स्थिति दूसरे हवाई अड्डे के लिए जमीन का एक नया पार्सल ढूंढना और मौजूदा चेन्नई हवाई अड्डे में बुनियादी ढांचे का विस्तार करना था। उन्होंने आरोप लगाया कि द्रमुक परांदूर हवाईअड्डा परियोजना को रद्द करने को एक ऐसे कदम के रूप में गलत तरीके से चित्रित कर रही है जो तमिलनाडु के औद्योगिक विकास को रोक देगा।

उन्होंने यह भी दावा किया कि जब परंदूर हवाईअड्डा परियोजना के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार की जा रही थी, तब एक विशेष राजनीतिक दल के सदस्यों ने रियल एस्टेट व्यवसाय में शामिल होने के इरादे से आस-पास के स्थानों में जमीन खरीदी थी। “अब से पांच साल बाद, हम एक श्वेत पत्र लाएंगे जो दिखाएगा कि राज्य की अर्थव्यवस्था अब से दस गुना बढ़ गई होगी।”

इस बीच, अन्नाद्रमुक के फ्लोर लीडर एडप्पादी के. पलानीस्वामी ने कहा कि चूंकि परंदूर हवाईअड्डा परियोजना के लिए आवश्यक 90% भूमि पहले ही अधिग्रहित कर ली गई है और राज्य सरकार द्वारा भूस्वामियों को मुआवजा दिया जा चुका है, उन्होंने मांग की कि सरकार खुलासा करे कि क्या वह भूमि मालिकों को जमीन वापस करने जा रही है।

ऊर्जा संसाधन और कानून मंत्री सीटीआर निर्मल कुमार ने कहा कि परांदूर हवाईअड्डा परियोजना के लिए 5,846 एकड़ भूमि की आवश्यकता है, जिसमें से 3,274 एकड़ पट्टा भूमि और 1,972 एकड़ सरकारी भूमि है। सरकार ने 1,802 एकड़ जमीन अधिग्रहीत की थी, जो कि 90% नहीं, बल्कि 48% थी। उन्होंने कहा कि चार गांवों में एक प्रतिशत भी जमीन का अधिग्रहण नहीं किया गया है.

श्री कुमार ने कहा कि मौजूदा चेन्नई हवाई अड्डा सालाना 30 मिलियन यात्रियों को संभाल सकता है। टर्मिनल 3 का चल रहा निर्माण पूरा होने के बाद क्षमता बढ़कर 35 मिलियन हो जाएगी। एक बार प्रस्तावित टर्मिनल 5 चालू हो गया, तो चेन्नई हवाई अड्डा 55 मिलियन यात्रियों को संभाल सकता है।

जब श्री कुमार ने एक निजी रियल एस्टेट कंपनी का नाम लिया और सवाल किया कि क्या पारंदूर हवाई अड्डे की योजना उस कंपनी के “दामाद” के लिए बनाई गई थी, तो तीखी बहस छिड़ गई। डीएमके और टीवीके दोनों विधायक खड़े हो गए और चिल्लाने लगे। डीएमके विधायक और पूर्व उद्योग मंत्री थंगम थेनारासु ने कहा, “अगर कानून मंत्री उसी लहजे में बहस को आगे बढ़ाना चाहते हैं, तो मैं भी आपको उसी मुद्रा में भुगतान कर सकता हूं।” एक व्यवसाय का नाम बताकर, श्री थेन्नारासु ने सवाल किया कि क्या टीवीके के नेतृत्व वाली सरकार उस व्यवसाय के “दामाद” के लिए नए हवाई अड्डे के लिए जमीन का एक पार्सल ढूंढना चाहती थी।

उन्होंने कहा कि परंदूर को अंतिम रूप देने से पहले, शोलिंगनल्लूर, पदलम और पन्नूर में हवाई अड्डे की स्थापना की संभावनाओं का पता लगाया गया था और भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण ने केवल परंदूर साइट को स्वीकार किया था। उन्होंने कहा कि परंदूर साइट को चुनने के पीछे कोई गलत मकसद नहीं था।

जब पीएमके विधायक ए. गणेश कुमार ने कहा कि परंदूर हवाईअड्डा परियोजना के लिए अधिग्रहीत भूमि को अन्य परियोजनाओं के लिए नहीं बदला जा सकता है, तो सुश्री कीर्तना ने जवाब दिया कि भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्स्थापन अधिनियम, 2013 में उचित मुआवजे और पारदर्शिता के अधिकार के खंड 99 में कोई अप्रत्याशित परिस्थितियां होने पर अन्य सार्वजनिक उद्देश्यों के लिए भूमि उपयोग के उद्देश्य को बदलने का प्रावधान है।