अगस्त 2026 जीवाश्म-ईंधन से चलने वाले वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की ओर बदलाव की दिशा में भारत की यात्रा में एक उल्लेखनीय मील का पत्थर साबित हुआ, क्योंकि फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (एफएडीए) के आंकड़ों से पता चला कि यह “ऐतिहासिक ईंधन क्रॉसओवर” की अवधि थी।

यात्री वाहनों की श्रेणी में, जिसमें मुख्य रूप से कारें शामिल हैं, एफए-डीए डेटा से पता चला है कि, पहली बार, वैकल्पिक ईंधन श्रेणी (41.95%) में नए वाहनों की हिस्सेदारी ने पेट्रोल वाहनों (40.85%) की हिस्सेदारी को पीछे छोड़ दिया है। FADA के बयान में कहा गया है कि वैकल्पिक ईंधन में “CNG, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक संयुक्त” शामिल हैं।

निस्संदेह, भारत ने जीवाश्म ईंधन से दूर जाने और ईवी को अपनाने में काफी प्रगति की है। जैसा कि नीचे दिए गए चार्ट से पता चलता है, पेट्रोल और डीजल अभी भी बाजार में भारी अंतर से हावी हैं, जो इस साल जनवरी से मार्च तक पंजीकृत सभी लगभग 82 लाख वाहनों में से 83.5% है। लेकिन यह 2021 की इसी अवधि की तुलना में 11.5 प्रतिशत अंकों की तीव्र गिरावट है, जब पंजीकृत सभी 57 लाख वाहनों में से 95% से अधिक पेट्रोल और डीजल थे।

‘वैकल्पिक ईंधन’ में वृद्धि

जैसा कि इस चार्ट से पता चलता है, ईवी की बिक्री में तेज वृद्धि देखी गई है, जो कुल पंजीकरण का 10.6% है।

हालाँकि, वाहन पोर्टल से प्राप्त डेटा के आधार पर वैकल्पिक ईंधन के तहत उप-श्रेणियों के एक विस्तृत विश्लेषण से पता चला है कि यह दोपहिया और तिपहिया श्रेणियों में ईवी अपनाने से अधिक प्रेरित था। जब कारों की बात आती है, तो वैकल्पिक ईंधन के तहत वृद्धि उन वाहनों में अधिक स्पष्ट है जो ईवी की तुलना में सीएनजी और एलपीजी का उपयोग करते हैं, जो काफी कम उत्सर्जन वाले जीवाश्म ईंधन हैं।

दुपहिया वाहन रफ्तार पकड़ रहे हैं

दोपहिया वाहन खंड, जो देश में पंजीकृत सभी नए वाहनों का 70% से अधिक हिस्सा है, ने संकेत दिया है कि ईवी अपनाने में तेजी आ रही है। साल-दर-साल मामूली वृद्धि दर्ज करने के बाद, दोपहिया वाहनों में ईवी की हिस्सेदारी 2025 में 6.4% से बढ़कर 2026 में (अगस्त तक) 9.1% हो गई है। नीचे दिया गया चार्ट देखें.

यह भी पहली बार है कि पेट्रोल से चलने वाले दोपहिया वाहनों की हिस्सेदारी 90% के स्तर पर आ गई है। ईवी दोपहिया वाहनों की बिक्री में इस उछाल ने सभी श्रेणियों में पेट्रोल और डीजल वाहनों की कुल हिस्सेदारी में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, जो इस साल 85% अंक से काफी नीचे आ गया है जैसा कि पहले चार्ट में दिखाया गया है।

तिपहिया वाहनों में तेजी से बदलाव

यदि कोई ऐसा खंड है जिसने पेट्रोल और डीजल से तेजी से दूरी बनाई है, तो वह तिपहिया श्रेणी है। हालाँकि, बेचे गए सभी वाहनों में उनकी हिस्सेदारी केवल 4% है। इस साल अगस्त तक पंजीकृत लगभग 9.8 लाख तिपहिया वाहनों में से 60.5% ईवी रहे हैं।

तिपहिया वाहनों के पंजीकरण में पेट्रोल और डीजल की हिस्सेदारी 2021 में लगभग 30% से घटकर 2026 में 15% से भी कम हो गई है। दिलचस्प बात यह है कि सीएनजी या एलपीजी का उपयोग करने वाले तिपहिया वाहनों की हिस्सेदारी भी इस साल कम हो गई है।

कारें सीएनजी/एलपीजी पर अधिक शिफ्ट होती हैं

यह कारों के क्षेत्र में है, जो दोपहिया वाहनों के बाद वाहनों के कुल पंजीकरण में दूसरी सबसे बड़ी हिस्सेदारी के लिए जिम्मेदार है, जब “वैकल्पिक ईंधन” को एक साथ जोड़ दिया जाता है, तो तस्वीर उस बदलाव से अधिक सूक्ष्म होती है।

जैसा कि नीचे दिए गए चार्ट से पता चलता है, पेट्रोल और डीजल कारों की हिस्सेदारी में 2021 में 86% से 2026 में 61.6% की उल्लेखनीय गिरावट देखी गई है। हालांकि, यह गिरावट इसलिए है क्योंकि अधिक हाइब्रिड कारें हैं जो ईवी की तुलना में सीएनजी या एलएनजी के साथ पेट्रोल पर चलती हैं।

ईवी की बिक्री में निश्चित रूप से प्रगति हुई है, लेकिन सीएनजी या एलपीजी का उपयोग करने वाले वाहनों की तुलना में यह बहुत धीमी है। हाइब्रिड ईवी की हिस्सेदारी 2023 से लगभग आठ प्रतिशत पर काफी स्थिर बनी हुई है। डेटा चार्जिंग बुनियादी ढांचे को बढ़ाने जैसे उपायों के माध्यम से आगे के हस्तक्षेप की आवश्यकता को इंगित करता है, जो कारों के बीच ईवी अपनाने की गति को तेज करने में भी मदद कर सकता है।