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स्कूलों के आसपास की सड़कें सुरक्षा परीक्षण में विफल रहीं क्योंकि हैदराबाद में इस साल नाबालिगों के साथ 128 दुर्घटनाएं दर्ज की गईं

स्कूलों के आसपास की सड़कें सुरक्षा परीक्षण में विफल रहीं क्योंकि हैदराबाद में इस साल नाबालिगों के साथ 128 दुर्घटनाएं दर्ज की गईं

शुक्रवार (19 जून, 2026) को हैदराबाद के रवींद्र भारती में ‘स्कूली बच्चों की सुरक्षा’ पर बैठक में हैदराबाद शहर के पुलिस आयुक्त वीसी सज्जनर, जीएचएमसी आयुक्त आरवीकर्णन, वरिष्ठ अधिकारियों के साथ। | फोटो साभार: नागरा गोपाल

पूरे हैदराबाद के स्कूल क्षेत्रों के एक सुरक्षा ऑडिट में बच्चों की सुरक्षा के लिए बुनियादी ढांचे में व्यापक कमियां उजागर हुई हैं, क्योंकि शहर में 2026 के पहले पांच महीनों में 141 घातक दुर्घटनाओं सहित 1,604 सड़क दुर्घटनाएं दर्ज की गईं, जिनमें 128 नाबालिग शामिल थे।

संयुक्त पुलिस आयुक्त (यातायात) डी. जोएल डेविस ने शुक्रवार (19 जून) को रवींद्र भारती में हैदराबाद ट्रैफिक पुलिस द्वारा आयोजित स्कूली छात्र सड़क सुरक्षा पर एक संयुक्त हितधारक बैठक में निष्कर्ष प्रस्तुत किए। बैठक में स्कूल प्रबंधन, परिवहन विभाग, जीएचएमसी, स्कूल शिक्षा विभाग, यूनिसेफ और अन्य एजेंसियों के प्रतिनिधियों ने दैनिक स्कूल आवागमन को सुरक्षित बनाने के उपायों पर चर्चा की।

शुक्रवार (19 जून, 2026) को हैदराबाद के रवींद्र भारती में 'स्कूली बच्चों की सुरक्षा' पर महत्वपूर्ण बैठक से पहले ट्रैफिक पुलिस कर्मी सड़क सुरक्षा जागरूकता सेल्फी प्वाइंट के साथ पोज देते हुए।

शुक्रवार (19 जून, 2026) को हैदराबाद के रवींद्र भारती में ‘स्कूली बच्चों की सुरक्षा’ पर महत्वपूर्ण बैठक से पहले ट्रैफिक पुलिस कर्मी सड़क सुरक्षा जागरूकता सेल्फी प्वाइंट के साथ पोज देते हुए। | फोटो साभार: नागरा गोपाल

जबकि दुर्घटना के आंकड़े शहर की सड़कों पर बच्चों के सामने आने वाले जोखिमों को दर्शाते हैं, सुरक्षा ऑडिट से पता चला है कि कई स्कूल बुनियादी यातायात प्रबंधन उपायों के अभाव वाले वातावरण में संचालित हो रहे हैं। आकलन के अनुसार, सर्वेक्षण में शामिल 80% स्कूलों में स्कूल-ज़ोन चेतावनी बोर्ड नहीं थे, जबकि 90% में दृश्यमान गति-सीमा संकेत का अभाव था। 10 में से सात स्कूलों में कनेक्टिंग सड़कों पर कोई ज़ेबरा क्रॉसिंग नहीं थी, और समान अनुपात में उनके गेटों के पास गति-शांत करने वाले उपाय नहीं थे।

इसके अलावा, 70% स्कूलों में निर्दिष्ट पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ जोन का अभाव था, 60% में कोई फुटपाथ नहीं था और अन्य 20% में पैदल चलने वालों की सुरक्षित आवाजाही के लिए फुटपाथ बहुत संकीर्ण माने जाते थे। पांच में से चार स्कूलों में सुरक्षा मुद्दों के लिए कोई औपचारिक घटना-रिपोर्टिंग तंत्र नहीं था, जबकि मूल्यांकन किए गए किसी भी स्कूल में यातायात प्रवर्तन कैमरे नहीं थे।

शैक्षणिक संस्थानों के प्रबंधन से अपने परिसरों के आसपास यातायात प्रबंधन में शामिल होने का आह्वान करते हुए, अधिकारियों ने स्कूलों को छात्रों के यात्रा पैटर्न के डेटाबेस को बनाए रखने, खुलने और बंद होने के घंटों के दौरान प्रशिक्षित ट्रैफिक मार्शलों को तैनात करने, सीसीटीवी कैमरे स्थापित करने और अपने परिसर के आसपास पैदल यात्री बुनियादी ढांचे में सुधार करने की सलाह दी।

सभा को संबोधित करते हुए, हैदराबाद के पुलिस आयुक्त वीसी सज्जनार ने कहा कि शहर लगभग 3,500 से 3,800 स्कूलों में पढ़ने वाले 12 लाख से अधिक छात्रों का घर है, जिससे छात्र सुरक्षा एक साझा जिम्मेदारी बन जाती है।

परिवहन आयुक्त के. इलाम्बरिथि ने कहा कि तेलंगाना में हर साल लगभग 7,000 सड़क दुर्घटना में मौतें दर्ज की जाती हैं और उन्होंने बच्चों के लिए सुरक्षा उपायों को मजबूत करने के महत्व पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि राज्य में लगभग 25,600 पंजीकृत शैक्षणिक संस्थान बसें हैं जिन्हें सुरक्षा और फिटनेस नियमों का पालन करना आवश्यक है।

यातायात पुलिस द्वारा प्रस्तुत आंकड़ों से पता चला है कि घातक मोटरसाइकिल दुर्घटनाओं में शामिल 94% बच्चों ने हेलमेट नहीं पहना था। अधिकारियों ने बाल संयम प्रणालियों के बारे में कम जागरूकता की ओर भी इशारा किया, यह देखते हुए कि अधिकांश माता-पिता मृत्यु दर को कम करने में उनकी प्रभावशीलता दिखाने वाले सबूतों के बावजूद उनके उपयोग से अपरिचित हैं।

पुलिस ने दोहराया कि स्कूली बच्चों को ले जाने वाले ऑटो-रिक्शा में छह से अधिक बच्चे नहीं होने चाहिए और स्कूल प्रबंधन से अभिभावकों को भीड़भाड़ वाले वाहनों से जुड़े जोखिमों के बारे में जागरूक करने का आग्रह किया।

ni24india

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