हैदराबाद मेट्रो रेल (एचएमआर) विस्तार के लिए लंबा इंतजार और बढ़ गया है, केंद्र और तेलंगाना सरकार ने चरण I का नए सिरे से मूल्यांकन करने और चरण II के लिए 122 किमी तक फैले सात कॉरिडोर तक विस्तारित नेटवर्क की योजनाओं की जांच करने के लिए एसबीआई कैपिटल मार्केट्स (एसबीआई कैप्स) को नियुक्त करने का निर्णय लिया है।

इस कदम ने जवाब से ज्यादा सवाल खड़े कर दिये हैं. विशेष रूप से, पिछले महीने राज्य सरकार के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए जाने या एसबीआई कैप्स को अपनी रिपोर्ट जमा करने की समयसीमा के बावजूद, भारतीय रेलवे वित्त निगम (आईआरएफसी) से ₹13,527 करोड़ के लंबित ऋण वितरण पर कोई स्पष्टता नहीं है, जानकार सूत्रों ने बताया।

मुख्यमंत्री ने एसबीआई कैप्स को मेट्रो रेल मूल्यांकन, पुनर्वित्त और भविष्य की ऋण संरचना का तत्काल कार्यभार सौंपने के लिए कहा

पहले की रिपोर्टों में ‘अनापत्ति प्रमाणपत्र’ (एनओसी) जारी करने को लेकर रेल मंत्रालय और आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय के बीच मतभेद का संकेत दिया गया था, जिससे ऋण रुका हुआ प्रतीत होता है। यह तब हुआ है जब आईआरएफसी के सीईओ ने सार्वजनिक रूप से कहा था कि निगम को ‘नवरत्न’ का दर्जा मिलने के बाद मेट्रो रेल परियोजनाओं को वित्तपोषित करने के लिए प्रोत्साहित किया गया था। उन्होंने कहा था कि एचएमआर चरण I ‘परिचालन रूप से लाभदायक’ है और प्रस्तावित ऋण सरकार की वित्तपोषण लागत को लगभग 40% तक कम कर सकता है।

संबंधित अधिकारियों द्वारा चुप्पी साधे जाने के कारण, इस बात पर कोई स्पष्टता नहीं है कि समझौते पर हस्ताक्षर करते समय एलएंडटी या राज्य सरकार द्वारा आईआरएफसी ऋण से जुड़ी किसी भी शर्त की अनदेखी की गई थी या नहीं। सूत्रों ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “यह भी संभव है कि पूर्व मंजूरी प्राप्त नहीं की गई थी या केंद्र में उपयुक्त अधिकारियों को सूचित नहीं किया गया था, जिससे मौजूदा स्थिति पैदा हुई।”

जबकि मुख्यमंत्री ए रेवंत रेड्डी और केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव (रेलवे), जी किशन रेड्डी (कोयला और खान, और मनोहर लाल खट्टर (एमओएचयूए) केंद्र और राज्य दोनों के अधिकारियों को शामिल करते हुए एक संयुक्त निरीक्षण तंत्र पर सहमत हुए हैं, लेकिन पहले के प्रयासों में केंद्रीय प्रतिनिधियों द्वारा इसी तरह की भागीदारी का कोई रिकॉर्ड नहीं है।

इससे पहले, मुख्यमंत्री रेवंत रेड्डी और श्री खट्टर ने सार्वजनिक क्षेत्र की संस्थाओं द्वारा किए गए एचएमआर चरण I मूल्यांकन की समीक्षा के लिए दो-दो अधिकारियों को नियुक्त करने पर सहमति व्यक्त की थी – वित्तीय मूल्यांकन प्लस लेनदेन सलाहकार के लिए आईडीबीआई कैपिटल और परिचालन स्वास्थ्य के तकनीकी मूल्यांकन के लिए डीएमआरसी इंटरनेशनल। सचिवों की एक समिति और बाद में एक कैबिनेट उप-समिति ने संबंधित रिपोर्टों को मंजूरी दे दी।

इन जुड़वां रिपोर्टों (सार्वजनिक नहीं की गई) के आधार पर, तेलंगाना सरकार और एलएंडटी ने लगभग ₹1,462 करोड़ के इक्विटी योगदान पर सहमति व्यक्त की थी और बाद में, आईआरएफसी ऋण सुरक्षित किया गया था। अब, यह स्पष्ट नहीं है कि क्या एसबीआई कैप्स पूरी प्रक्रिया पर फिर से विचार करेगा या पहले के निष्कर्षों पर काम करेगा। सूत्रों ने कहा कि यह घटनाक्रम रायदुर्ग में पांच एकड़ जमीन की बिक्री को लेकर राज्य सरकार और एसबीआई के बीच चल रहे कानूनी विवाद से भी मेल खाता है।

हालाँकि श्री किशन रेड्डी ने परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए अपने कैबिनेट सहयोगियों के साथ चर्चा की, लेकिन एचएमआर का विस्तार अब फिर से पटरी पर आता दिख रहा है। एचएमआर चरण II अधर में लटका हुआ है, क्योंकि राज्य दो चरणों के बीच निर्बाध एकीकरण सुनिश्चित करने के लिए प्रस्तावित ऋण की मदद से एलएंडटी से चरण I का नियंत्रण ग्रहण किए बिना केंद्र के साथ एक संयुक्त उद्यम नहीं बना सकता है।