हैदराबाद के सिकंदराबाद छावनी क्षेत्र में चार सार्वजनिक सड़कें पहुंच, सुरक्षा और तीन साल से अधिक समय पहले जारी रक्षा मंत्रालय (एमओडी) के आदेश के कार्यान्वयन पर विवाद के केंद्र में बनी हुई हैं। निवासियों का कहना है कि बंद होने से यात्रा की दूरी बढ़ गई है और यप्राल, सैनिकपुरी, बोलारम और उत्तर-पूर्व हैदराबाद के अन्य हिस्सों के बीच आवाजाही और अधिक कठिन हो गई है। बंद सड़कों में प्रोंटी रोड, ब्याम रोड, रिचर्डसन रोड और अम्मुगुडा रोड शामिल हैं।

सड़क बंद होने से रक्षा मंत्रालय के 2023 के आदेश पर सवाल खड़े हो गए हैं, जिसमें स्थानीय सैन्य अधिकारियों (एलएमए) को सड़कों को फिर से खोलने का निर्देश दिया गया था। फेडरेशन ऑफ नॉर्थ ईस्टर्न कॉलोनीज ऑफ सिकंदराबाद (एफएनईसीएस) ने सवाल किया है कि प्रतिबंध क्यों जारी हैं और क्या सड़कें बंद करने से पहले छावनी अधिनियम, 2006 के तहत निर्धारित प्रक्रिया का पालन किया गया था।

रक्षा मंत्रालय का 2023 का आदेश क्या कहता है?

अपने 20 अप्रैल, 2023 के संचार में, MoD ने कहा कि कथित खतरों के आधार पर बंद करने की आवश्यकता का आकलन करने के लिए निर्धारित प्रक्रिया पूरी किए बिना एलएमए द्वारा 39 सड़कों को बंद करने की जांच करने के लिए एक समिति का गठन किया गया था। समिति की सिफारिशों के आधार पर, रक्षा मंत्रालय ने निर्देश दिया कि संचार में सूचीबद्ध सड़कों को तत्काल प्रभाव से खोला जाए।

फिर क्यों बंद की गईं सड़कें?

एफएनईसीएस के सीएस चंद्रशेखर के अनुसार, मंत्रालय के निर्देशों के बाद छावनी में कई सड़कें फिर से खोल दी गईं, लेकिन बाद में उन्हें फिर से बंद कर दिया गया। उन्होंने सवाल किया कि अधिकारियों ने पहले संचार के बावजूद प्रतिबंध क्यों बहाल किया था। बोलारम में मद्रास रेजिमेंट सुविधा में हाल ही में आग्नेयास्त्रों की चोरी के बाद भी बंद हुआ। घटना के बाद इलाके की कई सड़कें बंद कर दी गईं। पुलिस द्वारा मामला सुलझाने के बाद कुछ सड़कें फिर से खोल दी गईं, लेकिन बाद में फिर से प्रतिबंध लगा दिए गए।

श्री चन्द्रशेखर ने कहा कि सड़कों को दोबारा बंद करने से पहले निवासियों को सार्वजनिक नोटिस और आपत्तियों के निमंत्रण से जुड़ी किसी भी प्रक्रिया के बारे में अवगत नहीं कराया गया था। उन्होंने यह भी सवाल किया कि क्या रक्षा मंत्रालय को बाद के प्रतिबंधों के बारे में सूचित किया गया था। उन्होंने कहा, “अधिकारी 2023 संचार को अप्रासंगिक नहीं मान सकते हैं और निर्धारित कानूनी प्रक्रिया का पालन किए बिना सार्वजनिक सड़कों को बंद करना जारी नहीं रख सकते हैं।”

बंद का यात्रियों पर क्या प्रभाव पड़ रहा है?

प्रतिबंधों ने यपराल, सैनिकपुरी, बोलारम और पड़ोसी इलाकों के बीच यात्रा करने वाले दैनिक यात्रियों को प्रभावित किया है। “छावनी का सड़क नेटवर्क उत्तर-पूर्व हैदराबाद में आवासीय क्षेत्रों, वाणिज्यिक केंद्रों और औद्योगिक समूहों के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में कार्य करता है, जो पश्चिम में मेडचल औद्योगिक क्षेत्र को पूर्व में चारलापल्ली औद्योगिक क्षेत्र के साथ-साथ जीनोम वैली और बालनगर के आसपास के औद्योगिक केंद्रों से जोड़ता है। छावनी के माध्यम से आंदोलन पर प्रतिबंध न केवल निवासियों को बल्कि रसद, औद्योगिक गतिविधि और रोजगार को भी प्रभावित करता है,” एक दैनिक यात्री शशांक ने कहा।

फेडरेशन चौड़ी सड़कें क्यों चाह रहा है?

चार सड़कों को फिर से खोलने की मांग के अलावा, एफएनईसीएस ने छावनी के सड़क नेटवर्क की व्यापक समीक्षा का आह्वान किया है। श्री चन्द्रशेखर ने कहा कि क्षेत्र की कई सड़कें हैदराबाद में कहीं और अधिक चौड़ी मुख्य सड़कों की तुलना में केवल 20 फीट चौड़ी थीं। उन्होंने तर्क दिया कि राज्य सरकार को समग्र रूप से नेटवर्क की जांच करनी चाहिए और ग्रेटर हैदराबाद नगर निगम (जीएचएमसी) के तहत मौजूदा सड़कों को अपने कब्जे में लेने और उन्हें चौड़ा करने पर विचार करना चाहिए।