कर्नाटक उच्च न्यायालय ने राज्य सरकार को एक व्यापक सार्वजनिक सुरक्षा खतरे का पता लगाने और प्रतिक्रिया तंत्र स्थापित करने के लिए व्यापक सामान्य निर्देश जारी किए हैं, जो डिजिटल रूप से यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि एक बार रिपोर्ट किए जाने के बाद ऐसे खतरे प्रशासनिक अधर में न खो जाएं।

अदालत ने कहा कि सार्वजनिक सुरक्षा खतरों में पेड़, क्षतिग्रस्त सड़कें, खुले मैनहोल, अवरुद्ध नालियां, खुले विद्युत प्रतिष्ठान, असुरक्षित निर्माण, अतिक्रमण या मौत या गंभीर चोट पहुंचाने वाली कोई भी स्थिति शामिल होगी।

न्यायमूर्ति सूरज गोविंदराज ने एक याचिका पर अपने 353 पेज के फैसले में निर्देश जारी किए, जिसमें चंदन जी नामक व्यक्ति को ₹2.77 करोड़ का मुआवजा दिया गया, जो दो साल पहले बेंगलुरु में एक सार्वजनिक सड़क पर चलते समय एक पेड़ की शाखा गिरने के बाद लकवाग्रस्त हो गया था। सार्वजनिक सुरक्षा खतरे पर 70 पेज के निर्देशों में 52 मुख्य दिशा-निर्देश और प्रत्येक दिशा के अंतर्गत कई उप-खंड शामिल हैं, जिसमें पूरी तरह से लगभग 380 उप-खंड हैं।

वाहन पर लगे कैमरे

अदालत ने राज्य सरकार को दृश्यमान सार्वजनिक सुरक्षा खतरों की पहचान करने के लिए मौजूदा सार्वजनिक परिवहन बसों, कचरा संग्रहण वाहनों, निरीक्षण वाहनों, नगरपालिका वाहनों और कैमरे से लैस पुलिस और यातायात वाहनों का उपयोग करने का भी निर्देश दिया।

प्रत्येक भाग लेने वाले वाहन और कैमरे को प्रमाणन विवरण, स्थापना तिथि और आवधिक पुन: प्रमाणन के साथ सिस्टम में पंजीकृत किया जाना चाहिए, और कैमरों को सार्वजनिक सड़कों और परिवेश की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए, न कि निजी परिसर की ओर, अदालत ने कहा, जबकि प्रत्येक छवि या वीडियो को स्वचालित रूप से तारीख, समय और भौगोलिक स्थान रिकॉर्ड करना होगा।

अदालत ने कहा कि ज्यादातर मामलों में कठिनाई वैधानिक शक्ति की अनुपस्थिति नहीं है, बल्कि विभागों, ठेकेदारों, उपयोगिताओं या निजी मालिकों के बीच जिम्मेदारी विभाजित होने पर पहचानने, रिकॉर्ड करने, तात्कालिकता का आकलन करने और कार्रवाई सुनिश्चित करने में विफलता है।

यूनिक आईडी नंबर

अदालत ने कहा कि किसी भी सार्वजनिक सुरक्षा खतरे के बारे में जानकारी एक सामान्य डिजिटल तंत्र के माध्यम से प्रवेश करती है, भले ही वह विभिन्न विभागों से उत्पन्न हो। प्रत्येक रिपोर्ट या पहचान को प्राप्ति की तारीख और समय के साथ एक विशिष्ट पहचान संख्या प्राप्त होनी चाहिए, और प्रारंभिक रिपोर्ट से अंतिम समापन तक पता लगाया जाना चाहिए।

अदालत ने कहा, इस तंत्र को नागरिकों, पुलिस, नगरपालिका क्षेत्र के कर्मचारियों, सार्वजनिक परिवहन कर्मियों, उपयोगिता कर्मचारियों, ठेकेदारों, स्कूलों, अस्पतालों, निवासी संघों और अग्निशमन सेवाओं से जानकारी स्वीकार करनी चाहिए और नागरिकों को तस्वीरें, वीडियो और स्थान डेटा जमा करने की अनुमति दी जानी चाहिए।

अदालत ने कहा कि प्रत्येक महत्वपूर्ण सार्वजनिक संपत्ति को क्रमिक रूप से एक अद्वितीय डिजिटल संपत्ति आईडी, रिकॉर्डिंग स्थान, स्वामित्व, जिम्मेदार प्राधिकारी, ठेकेदार विवरण, वारंटी, शिकायतें, मरम्मत और व्यय सौंपा जाना चाहिए, यह सुनिश्चित करता है कि जब किसी खतरे का पता चलता है, तो सिस्टम न केवल स्थान की पहचान कर सकता है बल्कि इसे संबोधित करने के लिए जिम्मेदार प्राधिकरण या ठेकेदार की भी पहचान कर सकता है।

कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) के माध्यम से संभावित खतरे की पहचान और विश्लेषण का सुझाव देते हुए, अदालत ने कहा कि एआई रिपोर्ट को एक नामित क्षेत्र अधिकारी द्वारा सत्यापित किया जाना चाहिए और चार श्रेणियों में वर्गीकृत किया जाना चाहिए – आपातकालीन, उच्च जोखिम, मध्यम जोखिम और नियमित।

समयबद्ध प्रतिक्रिया

अदालत ने निर्धारित किया कि आपातकाल के लिए प्रतिक्रिया समय चार से 24 घंटों के भीतर होना चाहिए; 24 घंटे के भीतर उच्च जोखिम के लिए; 72 घंटों के भीतर मध्यम जोखिम; और दिनचर्या के लिए, सात से 30 दिन। अदालत ने स्पष्ट किया कि आपात स्थिति को सामान्य प्रशासनिक कतार में नहीं रखा जाना चाहिए।

अदालत ने कहा कि इस तंत्र को चरणों में लागू किया जा सकता है। तैयारी के लिए चरण 1; बेंगलुरु शहर के लिए चरण 2; मैसूरु, मंगलुरु, हुबली-धारवाड़, बेलगावी, कालाबुरागी, शिवमोग्गा, तुमकुरु, दावणगेरे और बल्लारी सहित प्रमुख शहरों के लिए चरण 3; और राज्यव्यापी कार्यान्वयन के लिए चरण 4, छह महीने में पूरा किया जाएगा।

अन्य दिशाएँ

चार स्तरीय शासन पैनल – शीर्ष समिति, मिशन निदेशालय, स्थानीय समिति और निगरानी के लिए स्थानीय सेल।

चुनौतीपूर्ण पहचान, दोषारोपण या दंड के लिए तीन-स्तरीय शिकायत अपील तंत्र।

सार्वजनिक सुरक्षा जोखिमों में वृद्धि के लिए विशेष मानसून, रात और आपदा परिचालन मोड।

नागरिक अवसंरचना स्वास्थ्य सूचकांक और चलने में आसानी के स्कोर को उत्तरोत्तर विकसित किया जाएगा।

रिपोर्ट किए गए, सत्यापित और सुधारे गए खतरों पर हर छह महीने में आवधिक सार्वजनिक रिपोर्टिंग।

वाहन कैमरों की लागत आमतौर पर वाहन-स्वामित्व वाली संस्थाओं द्वारा वहन की जाती है; एग्रीगेटर्स इसे लाइसेंसिंग में शामिल कर सकते हैं।

प्रकाशित – 28 सितंबर, 2026 08:08 अपराह्न IST