भारतीय रेलवे की अनुसंधान और विकास शाखा, अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) संचालित प्रौद्योगिकियां पूरे भारत में रेलवे सुरक्षा में सुधार और दुर्घटनाओं को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही हैं।

हाल ही में हैदराबाद में आयोजित एआई प्रौद्योगिकी परिवर्तन सम्मेलन में, आरडीएसओ के उप महानिदेशक काजी मैराज अहमद ने कहा कि संगठन सुरक्षा, दक्षता और परिचालन विश्वसनीयता बढ़ाने के उद्देश्य से कई एआई-आधारित पहल लागू कर रहा है।

रेल सुरक्षा में सुधार के लिए AI का उपयोग कैसे किया जाता है?

प्रमुख परियोजनाओं में इंटीग्रेटेड ट्रैक मैनेजमेंट सिस्टम (आईटीएमएस) है, जो रेल, स्लीपर और ट्रैक फास्टनिंग्स का निरीक्षण करने के लिए कंप्यूटर विज़न का उपयोग करता है। अन्य पहलों में ऑनलाइन रोलिंग स्टॉक मॉनिटरिंग सिस्टम और व्हील इम्पैक्ट लोड डिटेक्टर (WILD) शामिल हैं, जो ट्रेनों के चलने के दौरान ट्रेन के पहियों में खराबी की पहचान करते हैं।

हाथियों की मृत्यु को रोकें, कम दृश्यता वाली स्थितियों में नेविगेट करें

आरडीएसओ एआई-आधारित घुसपैठ का पता लगाने वाली प्रणालियाँ भी तैनात कर रहा है जो रेलवे गलियारों में हाथियों की मृत्यु को रोकने के लिए वितरित ध्वनिक सेंसिंग तकनीक का उपयोग करती हैं। एक अन्य प्रमुख परियोजना, ‘त्रि-नेत्र’, एक उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली है जिसे विशेष रूप से पूर्वोत्तर में कोहरे और कम दृश्यता की स्थिति में लोकोमोटिव पायलटों को सुरक्षित रूप से नेविगेट करने में मदद करने के लिए विकसित किया जा रहा है।

परिणामी रेल दुर्घटनाओं में थोड़ी गिरावट

श्री अहमद ने कहा कि इन हस्तक्षेपों ने परिणामी रेलवे दुर्घटनाओं में भारी गिरावट में योगदान दिया है, जो 2014-15 में 135 से गिरकर 2025-26 में सिर्फ 11 रह गई है। उन्होंने कहा, “सरकारी एआई का पैमाना लाइक या क्लिक नहीं है। यह जीवन बचाया गया है।”

उनके अनुसार, पूर्वोत्तर में 141 किमी रेलवे ट्रैक पर एआई-आधारित घुसपैठ का पता लगाने वाली प्रणालियां पहले ही तैनात की जा चुकी हैं, जबकि अतिरिक्त 1,000 किमी के लिए निविदाएं जारी की गई हैं। 1,731 रेलवे स्टेशनों पर एआई-सक्षम वीडियो निगरानी प्रणालियाँ भी स्थापित की गई हैं, जो घटनाओं का पता लगाने, प्रतिक्रिया समय में सुधार करने और यात्री सुरक्षा बढ़ाने में मदद करती हैं।

अधिकारी ने यह प्रदर्शित करने के लिए ‘कवच’ – स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली की सफलता का हवाला दिया कि भारत में संप्रभु, सुरक्षा-महत्वपूर्ण एआई बुनियादी ढांचा पहले से ही एक वास्तविकता है। लखनऊ मुख्यालय वाले आरडीएसओ द्वारा प्रमाणित और सिकंदराबाद में भारतीय रेलवे सिग्नल इंजीनियरिंग और दूरसंचार संस्थान (आईआरआईएसईटी) के माध्यम से तकनीकी रूप से पर्यवेक्षण की गई स्वदेशी रूप से डिजाइन की गई प्रणाली ने सुरक्षा अखंडता स्तर -4 (एसआईएल -4) हासिल कर लिया है, जो अंतरराष्ट्रीय स्तर पर स्वीकृत उच्चतम रेलवे सुरक्षा मानक है।

‘कवच’

‘कवच’ वर्तमान में 2,746 से अधिक रूट किलोमीटर पर परिचालन में है, लगभग 617 लोकोमोटिव पर स्थापित है और 860 स्टेशनों पर सक्रिय है। 7,129 किमी ऑप्टिकल फाइबर और 800 स्वदेशी दूरसंचार टावरों द्वारा समर्थित, यह देश में सबसे बड़ी रेलवे सुरक्षा प्रौद्योगिकी तैनाती में से एक है। अकेले जनवरी में, रेलवे ने ‘कवच 4.0’ के 472 रूट किलोमीटर को चालू किया, जो एक रिकॉर्ड मासिक उपलब्धि है।

श्री अहमद ने नीति निर्माताओं से स्वास्थ्य सेवा, बिजली, पुलिसिंग, कृषि और भूमि प्रशासन जैसे क्षेत्रों में समान मॉडल को दोहराने का आग्रह किया। आरडीएसओ के अतिरिक्त महानिदेशक ने कहा, “बड़े पैमाने पर एआई भारत के लिए कोई नारा नहीं है। यह हमारी परिचालन स्थिति है। अब ध्यान प्रौद्योगिकी के माध्यम से बेहतर प्रशासन के निर्माण पर होना चाहिए जिसे नागरिक वास्तव में अनुभव कर सकें।”