भोपाल में कुख्यात 90-डिग्री ऐशबाग रेलवे ओवर ब्रिज (रोब) के बाद, इंदौर अब पोलो ग्राउंड के पास एक नए नियोजित जेड-आकार के रोब पर एक समान हंगामे का सामना कर रहा है। लोक निर्माण विभाग (PWD) इस पुल का निर्माण लक्ष्मीबाई नगर को भागीरथपुरा और एमआर -4 के माध्यम से पोलो ग्राउंड से जोड़ने के लिए कर रहा है। हालांकि, डिजाइन ने दो तेज 90-डिग्री मोड़ के कारण चिंताओं को उठाया है-एक लक्ष्मीबाई नगर से और एक और एमआर -4 के पास एक और स्थानीय निवासियों, ट्रक ड्राइवरों और औद्योगिक प्रतिनिधियों के बीच भय को देखना।

ट्रक ड्राइवरों, विशेष रूप से रेलवे गुड्स वेयरहाउस के पास काम करने वालों ने पुल के डिजाइन के बारे में गंभीर आशंका व्यक्त की है। इस तरह के तंग मोड़ के माध्यम से भारी, पूरी तरह से भरी हुई वाहनों को पैंतरेबाज़ी करना बेहद चुनौतीपूर्ण है और लगातार दुर्घटनाओं को जन्म दे सकता है। एक ट्रक ड्राइवर, गुमनामी का अनुरोध करते हुए, चेतावनी दी कि सरकार को जवाबदेह ठहराया जाएगा यदि इन मोड़ के कारण कोई हादसा होता है।

इस मुद्दे ने इंदौर सांसद शंकर लालवानी का ध्यान आकर्षित किया, जिन्होंने पिछले महीने एक सरकारी बैठक के दौरान पुल योजना की समीक्षा की थी। तेज कोणों से चिंतित, लालवानी ने राज्य के लोक निर्माण मंत्री को लिखा कि यातायात के खतरों और संभावित दुर्घटनाओं से बचने के लिए तत्काल रीडिज़ाइन का आग्रह किया। लालवानी ने कहा, “मैंने अधिकारियों से सुरक्षा और चिकनी यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए खतरनाक मोड़ को संशोधित करने के लिए कहा है।”

पीडब्ल्यूडी के अधिकारियों ने बढ़ती आलोचना को स्वीकार किया है और पुल डिजाइन की समीक्षा का वादा किया है। कार्यकारी इंजीनियर गुरमीत कौर भाटिया ने कहा, “हम वर्तमान में मीडिया और सार्वजनिक चिंताओं के बाद डिजाइन की फिर से जांच कर रहे हैं। आवश्यक होने पर आवश्यक संशोधनों को लागू किया जाएगा।”

पोलो ग्राउंड इंडस्ट्रियलिस्ट्स वेलफेयर एसोसिएशन ने भी अपने वर्तमान रूप में निर्माण का विरोध किया है। इसके अध्यक्ष, धनंजय चिंचर ने, दुर्घटनाओं के लिए एक नुस्खा के रूप में तेज मोड़ के साथ संयुक्त खड़ी ढलानों को इंगित किया, तत्काल पुनर्निर्देशन के लिए बुलाया।

राजनीतिक गर्मी में जोड़ते हुए, कांग्रेस नेता सज्जन सिंह वर्मा ने सरकार का मजाक उड़ाया, यह सुझाव देते हुए कि इंजीनियर एक नहीं बल्कि दो खतरनाक 90 डिग्री के झुकने से भोपाल के कुख्यात पुल फियास्को को आगे बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं।

पीडब्ल्यूडी मंत्री राकेश सिंह ने डिजाइन का बचाव किया, यह बताते हुए कि पुल 20 मीटर की मोड़ त्रिज्या और 20 किमी प्रति घंटे की डिजाइन गति के साथ इंजीनियरिंग मानकों को पूरा करता है। उन्होंने कहा कि स्थानिक बाधाओं को कभी -कभी इस तरह के समायोजन की आवश्यकता होती है।

जैसा कि निर्माण बढ़ती चिंताओं के बीच आगे बढ़ता है, इंदौर का जेड-आकार का रोब शहरी विकास और सार्वजनिक सुरक्षा के बीच चल रहे संघर्ष का प्रतीक बन गया है, जो अच्छी तरह से संतुलित बुनियादी ढांचा योजना की महत्वपूर्ण आवश्यकता को उजागर करता है।