चेन्नई मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (सीएमडीए) ग्लोबल स्पोर्ट्स सिटी योजना, समुद्र तट विकास और वाटरफ्रंट बहाली योजनाओं सहित कुछ बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को रद्द करने पर विचार कर रही है, क्योंकि यह लगभग ₹3,500 करोड़ की बकाया देनदारियों से जूझ रही है।

देनदारियां मुख्य रूप से निर्माण कार्य, भूमि अधिग्रहण की राशि ₹1,500 करोड़ और के कारण हैं। वडा चेन्नई वलार्ची थिट्टमजो ₹1,000 करोड़ बनता है।

एक सूत्र के मुताबिक, परियोजनाओं को रद्द करने का यह प्रस्ताव राज्य सरकार के फैसले के बाद ही आकार लेगा।

“जो भी परियोजना अभी तक शुरू नहीं की गई है, सीएमडीए उसे रद्द करने की प्रक्रिया में है। एक बार प्रस्ताव [for cancellation] स्वीकृत है [by the State]सीएमडीए औपचारिक रूप से रद्दीकरण की घोषणा करेगा, ”सूत्र ने कहा।

सूत्र ने कहा, ग्लोबल स्पोर्ट्स सिटी परियोजना, जिसके लिए पूर्व मुख्यमंत्री एमके स्टालिन ने फरवरी 2026 में आधारशिला रखी थी, को तमिलनाडु के खेल विकास प्राधिकरण को सौंप दिया जाएगा।

इसकी योजना ₹261 करोड़ की अनुमानित लागत पर सत्यबामा इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस एंड टेक्नोलॉजी के पास 127 एकड़ की साइट पर बनाई गई थी। नवंबर 2024 में तत्कालीन उपमुख्यमंत्री और खेल मंत्री उदयनिधि स्टालिन ने तमिलनाडु खेल विकास प्राधिकरण, जल संसाधन विभाग, तमिलनाडु हाउसिंग बोर्ड और सीएमडीए सहित विभिन्न विभागों के अधिकारियों के साथ बैठक की, जिसके बाद इस परियोजना ने आकार लिया।

छोड़ने के लिए प्रस्तावित अन्य परियोजनाओं में समुद्र तट के सामने विकास कार्य शामिल हैं, जिसमें मरीना से बेसेंट नगर, इलियट के समुद्र तट से नीलांकरई, नीलांकरई से अक्कराई, अक्कराई से कनाथूर और कनाथूर से कोवलम तक के विस्तार शामिल हैं, जिनमें मरीना बीच, ब्रोकन ब्रिज, इलियट का समुद्र तट, तिरुवन्मियूर, नीलांकरई, अक्कराई, उथांडी, मुत्तुकाडु और कोवलम शामिल हैं।

मरीना गलियारा

विशेष रूप से, अप्रैल 2025 में, सीएमडीए ने ₹18.45 करोड़ के मरीना हेरिटेज कॉरिडोर डेवलपमेंट प्रोजेक्ट का अनावरण किया, इसके हिस्से के रूप में, लाइटहाउस से आइलैंड ग्राउंड तक 2.5 किमी तक फैला हुआ, जिसमें हेरिटेज शैली के बस स्टॉप, व्यूइंग डेक, साइकिल ट्रैक, पुलिस बूथ और बेहतर पैदल यात्री बुनियादी ढांचे की योजना थी, ताकि मरीना सैरगाह को बढ़ाया जा सके, साथ ही इसके ऐतिहासिक चरित्र को संरक्षित किया जा सके।

2024 में, सीएमडीए ने अनुमानित ₹100 करोड़ के राज्य आवंटन के साथ चेन्नई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में 10 झीलों के कायाकल्प के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार की। सीएमडीए के अनुसार, प्रस्तावित कार्यों में झील के किनारे सैरगाह, पैदल ट्रैक, देखने के डेक, पारिस्थितिक बहाली, आर्द्रभूमि बहाली, पक्षी-दर्शन क्षेत्र और वेलाचेरी, रेटेरी, मुदिचूर, पुझल, अदंबक्कम, सेम्बक्कम, पेरुंबक्कम, कोलाथुर, मदमबक्कम और अयानंबक्कम झीलों में मनोरंजक सुविधाएं शामिल हैं।

“सीएमडीए के पास इन परियोजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए धन नहीं है। प्राधिकरण संरक्षक नहीं है [of the waterbodies]. जलाशय या तो डब्ल्यूआरडी या संबंधित स्थानीय निकाय के हैं, ”स्रोत ने कहा।

सूत्र ने कहा, पोरुर में एमएस स्वामीनाथन वेटलैंड इको पार्क और रेटेरी जंक्शन, कोलाथुर में वातानुकूलित बस स्टैंड सहित पूर्ण परियोजनाओं का संचालन और रखरखाव ग्रेटर चेन्नई कॉर्पोरेशन को सौंप दिया जाएगा, और सीएमडीए द्वारा अन्य तैयार या लगभग तैयार कार्यों के लिए इसी मॉडल का पालन किया जाएगा।

सूत्र ने कहा, “वित्तीय बोझ का एहसास किए बिना सीएमडीए ने बहुत सारे काम किए। सीएमडीए पर लगभग ₹3,500 करोड़ की बकाया देनदारियां हैं और मौजूदा वित्तीय स्थिति में वह नए काम नहीं कर सकता।”

इसके अलावा, प्राधिकरण भविष्य की परियोजनाओं के लिए बाहरी उधार सहित वैकल्पिक फंडिंग विकल्प तलाश रहा है। सूत्र ने कहा, “आमतौर पर, मुंबई और हैदराबाद जैसे शहरों में योजना प्राधिकरणों को सरकारी समर्थन मिलता है। सीएमडीए को भी इसी तरह के समर्थन की आवश्यकता होगी।” सूत्र ने कहा, स्थानीय निकायों के पास अन्य राजस्व सृजन मॉड्यूल हैं जैसे कुछ परियोजनाओं को टिकट देना, नगरपालिका बांड आदि, लेकिन सीएमडीए के लिए यह समान नहीं है।

भूमि पूलिंग परियोजनाएँ

थिरुमाझिसाई और मदंबक्कम में प्रस्तावित भूमि पूलिंग योजनाओं में भी देरी हुई है। सूत्र के मुताबिक, मैडमबक्कम योजना लैंड पूलिंग एक्ट को चुनौती देने वाली मुकदमेबाजी के कारण लंबित है, जबकि थिरुमाझिसाई परियोजना वित्तीय बाधाओं का सामना कर रही है।

सूत्र ने कहा, मॉडल के तहत, विकसित भूमि का 60% भूमि मालिकों को वापस कर दिया जाता है, जबकि सीएमडीए 40% सड़कों, पार्कों, खुली जगह आरक्षण, जल आपूर्ति बुनियादी ढांचे और वाणिज्यिक विकास के लिए रखता है।

प्रकाशित – 09 जुलाई, 2026 05:00 पूर्वाह्न IST