भारत और जापान के बीच रणनीतिक साझेदारी के तहत बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण विकास में, जापानी सरकार ने मुंबई और अहमदाबाद के बीच हाई-स्पीड ट्रेन कॉरिडोर के लिए अगली पीढ़ी के ई 10 शिंकेनसेन ट्रेनों को पेश करने पर सहमति व्यक्त की है। भारतीय रेलवे ने पुष्टि की कि जापानी शिंकानसेन प्रौद्योगिकी का उपयोग करके 508 किलोमीटर लंबे गलियारे का निर्माण किया जा रहा है। वर्तमान E5 मॉडल को बदलने के लिए सेट की गई E10 ट्रेनों को दोनों देशों में एक साथ लॉन्च किया जाएगा।

अधिकारियों ने यह भी कहा कि निर्माण कार्य अच्छी तरह से आगे बढ़ रहा है, 15 नदी पुलों के साथ पूरा हुआ और पूरा होने के करीब चार अन्य लोगों पर काम किया।

E10 Shinkansen ट्रेनें क्या हैं?

E10 शिंकिनसेन एक अगली पीढ़ी की हाई-स्पीड ट्रेन है जिसे जापान में E5 श्रृंखला के उत्तराधिकारी के रूप में विकसित किया गया है। E5 वर्तमान में जापान के T okhoku Shinkansen लाइन पर सेवा में है और अपने चिकना डिजाइन, 320 किमी/घंटा तक की उच्च गति और उन्नत सुरक्षा और आराम सुविधाओं के लिए जाना जाता है। E10 का उद्देश्य इस पर अधिक से अधिक प्रदर्शन, बेहतर वायुगतिकी, बेहतर ऊर्जा दक्षता और बढ़ाया यात्री आराम की पेशकश करके इस पर निर्माण करना है।

यद्यपि आधिकारिक तकनीकी विवरण अभी भी सीमित हैं, E10 को शोर में कमी और सवारी स्थिरता में प्रगति को पेश करने की उम्मीद है, जिससे यह सबसे परिष्कृत उच्च गति वाली ट्रेनों में से एक है। यह रेल यात्रा के भविष्य को ध्यान में रखते हुए बनाया गया है और इसका उद्देश्य पर्यावरण के अनुकूल और तकनीकी रूप से उन्नत है।

एक प्रमुख आकर्षण यह है कि E10 शिंकिनसेन को जापान और भारत में एक साथ पेश किया जाएगा। भारत में, यह 508 किलोमीटर मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर चलेगा, जो कि शिंकानसेन टेक्नोलॉजी का उपयोग करके जापानी सहायता के साथ बनाया जा रहा है। यह पहली बार इस तरह की उन्नत हाई-स्पीड रेल तकनीक को जापान के बाहर एक ही समय में तैनात किया गया है, इसके घरेलू रोलआउट के रूप में, दोनों देशों के बीच रणनीतिक साझेदारी का प्रतीक है।

बीकेसी और ठाणे के बीच अंडरसीट टनल सेक्शन पूरा हुआ

बीकेसी और ठाणे को जोड़ने वाली 21 किलोमीटर लंबी अंडरसीट टनल के पहले खंड के लिए टनलिंग कार्य पूरा होने के साथ सोमवार को एक बड़ी सफलता हासिल की गई थी। रेल मंत्रालय ने इस बात पर प्रकाश डाला कि महाराष्ट्र में घानोली और शिलफता के बीच सुरंगों में बुलेट ट्रेन परियोजना में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। अब तक, 310 किमी का वियाडक्ट निर्माण भी पूरा हो गया है। ट्रैक बिछाने, स्टेशन निर्माण, पुल के काम और ओवरहेड इलेक्ट्रिकल तारों की स्थापना में तेजी से प्रगति की जा रही है।

परिचालन और नियंत्रण प्रणालियों की खरीद भी चल रही है।

BKC स्टेशन एक इंजीनियरिंग लैंडमार्क होने के लिए

मंत्रालय ने आगामी बीकेसी स्टेशन का विवरण साझा किया, इसे इंजीनियरिंग मार्वल के रूप में वर्णित किया। 32.5 मीटर भूमिगत, स्टेशन की नींव को जमीन के ऊपर 95 मीटर ऊंची इमारत का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह महत्वाकांक्षी बुनियादी ढांचा बुलेट ट्रेन परियोजना की दृष्टि के लिए केंद्रीय है। मंत्रालय ने आगे कहा कि मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (एमएएचएसआर) परियोजना की सफलता भारत भर में भविष्य की बुलेट ट्रेन गलियारों के लिए मार्ग प्रशस्त कर रही है, वर्तमान में कई नए मार्गों के साथ।