प्रस्तावित बेंगलुरु-मुंबई वंदे भारत स्लीपर सेवा की लंबे समय से प्रतीक्षित लॉन्चिंग एक बार फिर फोकस में आ गई है, रेलवे यात्री समूहों ने केंद्र सरकार से प्रीमियम ओवरनाइट ट्रेन की शुरुआत में तेजी लाने का आह्वान किया है।

प्रत्याशा को बढ़ाते हुए, प्रस्तावित सेवा के लिए इच्छित दो वंदे भारत स्लीपर ट्रेनसेट वर्तमान में क्रांतिवीरा संगोल्ली रायन्ना (केएसआर) बेंगलुरु सिटी रेलवे स्टेशन पर तैनात हैं। बीईएमएल द्वारा निर्मित ट्रेनसेट को कोचिंग यार्ड में ले जाया गया है, जहां यात्री सेवा में प्रवेश करने से पहले उनका प्रारंभिक निरीक्षण और अन्य प्री-कमीशन जांच की जा रही है।

बेंगलुरु में रेक के पहुंचने के बावजूद, रेलवे अधिकारियों ने संकेत दिया कि ट्रेनों को शुरू करने से पहले कुछ प्रक्रियात्मक मामले अभी भी लंबित हैं।

अभी तक हैंडओवर नहीं किया गया है

दक्षिण पश्चिम रेलवे (एसडब्ल्यूआर) के अधिकारियों ने कहा कि ट्रेनसेट अभी तक बीईएमएल द्वारा औपचारिक रूप से भारतीय रेलवे को नहीं सौंपे गए हैं, और इसलिए इस स्तर पर वाणिज्यिक संचालन के लिए चालू नहीं किया जा सकता है।

एसडब्ल्यूआर के अधिकारियों ने कहा, “वर्तमान में केएसआर बेंगलुरु सिटी रेलवे स्टेशन पर तैनात वंदे भारत स्लीपर ट्रेनसेट को बीईएमएल द्वारा आधिकारिक तौर पर भारतीय रेलवे को सौंपा जाना बाकी है। जब तक औपचारिक हस्तांतरण प्रक्रिया पूरी नहीं हो जाती और सभी अनिवार्य तकनीकी और परिचालन मंजूरी प्राप्त नहीं हो जाती, तब तक ट्रेनों को नियमित यात्री सेवा में शामिल नहीं किया जा सकता है। इसके अलावा, जिन मार्गों पर ये ट्रेनसेट संचालित होंगे, उन पर अंतिम निर्णय अभी भी विचाराधीन है।”

रेलवे अधिकारियों ने कहा कि दोनों ट्रेनसेट के लिए अंतिम परिचालन गलियारे की अभी तक पुष्टि नहीं की गई है। हालाँकि, प्रस्तावित बेंगलुरु-मुंबई वंदे भारत स्लीपर को सोलापुर और कालाबुरागी के माध्यम से चलाने की उम्मीद है, जिससे दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय लगभग 15 घंटे तक कम हो जाएगा, जो कि कई मौजूदा रात्रिकालीन सेवाओं की तुलना में काफी तेज है।

इससे पहले, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने संकेत दिया था कि बेंगलुरु-मुंबई वंदे भारत स्लीपर सेवा जल्द ही शुरू होने की उम्मीद है। उम्मीद है कि यह ट्रेन तेज और अधिक आरामदायक रात भर यात्रा का विकल्प प्रदान करेगी, जिससे कर्नाटक और महाराष्ट्र के बीच रेल संपर्क मजबूत होगा, जबकि राज्य के दक्षिणी और उत्तरी दोनों हिस्सों से यात्रा करने वाले यात्रियों को लाभ होगा।

देरी पर चिंता

हालाँकि, रेलवे कार्यकर्ताओं ने रोलआउट में देरी पर चिंता व्यक्त की है।

रेलवे कार्यकर्ता और कर्नाटक रेलवे वेदिके के संस्थापक केएन कृष्णा प्रसाद ने कहा कि यात्री इस घोषणा के हकीकत में बदलने का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं। “कई महीनों से, लोग सुन रहे हैं कि बेंगलुरु – मुंबई वंदे भारत स्लीपर लॉन्च होने की कगार पर है, फिर भी कोई ठोस प्रगति नहीं हुई है। एक बार जब एक नई सेवा की घोषणा हो जाती है और ट्रेनसेट तैयार हो जाते हैं, तो प्रक्रिया बिना किसी देरी के आगे बढ़नी चाहिए।”

उन्होंने कहा, “प्रत्येक स्थगन उन यात्रियों के बीच अनिश्चितता पैदा करता है जो रात भर के लिए तेज कनेक्शन की उम्मीद कर रहे हैं, और यह ऐसी घोषणाओं में जनता के विश्वास को कमजोर करता है। हमें उम्मीद है कि शेष औपचारिकताएं जल्दी से पूरी हो जाएंगी ताकि सेवा जल्द से जल्द शुरू हो सके।”

2019 में भारत की पहली वंदे भारत एक्सप्रेस की शुरुआत के लगभग छह साल बाद, देश की पहली वाणिज्यिक वंदे भारत स्लीपर सेवा का परिचालन 22 जनवरी, 2026 को शुरू हुआ। पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे द्वारा संचालित, उद्घाटन ट्रेन कामाख्या (गुवाहाटी) और हावड़ा को जोड़ती है, जो लगभग 14 घंटों में लगभग 972 किमी की दूरी तय करती है।

वंदे भारत स्लीपर को 800 किमी से 1,200 किमी तक के मार्गों पर रात भर की यात्रा के लिए विकसित किया गया है। समय के साथ, तेज यात्रा और उन्नत ऑनबोर्ड आराम की पेशकश करके चयनित गलियारों पर राजधानी एक्सप्रेस सहित पारंपरिक प्रीमियम लंबी दूरी की ट्रेनों की जगह लेने की उम्मीद है।

प्रत्येक 16 कोच वाली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन में 11 थर्ड एसी (3एसी) कोच, चार सेकेंड एसी (2एसी) कोच और एक फर्स्ट एसी (1एसी) कोच होते हैं, जिनकी कुल क्षमता 823 यात्रियों की होती है। बैठने की क्षमता में 3AC में 611 बर्थ, 2AC में 188 और 1AC में 24 बर्थ शामिल हैं।

पूरी तरह से वातानुकूलित ट्रेन यात्री सुविधा और सुरक्षा में सुधार के लिए कई आधुनिक सुविधाओं से सुसज्जित है। इनमें स्वचालित स्लाइडिंग दरवाजे, सीसीटीवी निगरानी, ​​​​बायो-वैक्यूम शौचालय, सेंसर संचालित पानी के नल, व्यक्तिगत रीडिंग लाइट, मोबाइल चार्जिंग पॉइंट, डिजिटल यात्री सूचना डिस्प्ले और शाकाहारी और मांसाहारी दोनों तरह के भोजन की पेशकश करने वाली जहाज पर खानपान सेवाएं शामिल हैं।

बढ़ी हुई परिचालन सुरक्षा के लिए, ट्रेन स्वदेशी कवच ​​स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली, आपातकालीन टॉक-बैक संचार सुविधाओं और समर्पित वॉशरूम के साथ पूरी तरह से वातानुकूलित ड्राइवर केबिन से सुसज्जित है, जो इसे भारतीय रेलवे द्वारा शुरू की गई सबसे तकनीकी रूप से उन्नत रातोंरात ट्रेनों में से एक बनाती है।

प्रकाशित – 18 जुलाई, 2026 08:27 अपराह्न IST