मिज़ोरम की राजधानी आइजॉल को भारतीय रेलवे नेटवर्क से जोड़ा गया है, जो 51.38 किमी बैराबी-सायरंग रेलवे लाइन के कमीशन के साथ राज्य की कनेक्टिविटी में एक ऐतिहासिक मील के पत्थर को चिह्नित करता है। एक परियोजना जिसे पहली बार दो दशक पहले कल्पना की गई थी, अब एक रणनीतिक रेल गलियारे में समापन किया गया है जो क्षेत्र के परिवहन और आर्थिक परिदृश्य को बदलने का वादा करता है।

नई दिल्ली में हाल ही में एक बैठक के दौरान, मुख्यमंत्री लुल्डुहोमा ने एक आधिकारिक बयान के अनुसार, नई रेलवे लाइन और साइरंग रेलवे स्टेशन का उद्घाटन करने के लिए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के समझौते को हासिल किया।

बैठक से एक अपडेट साझा करते हुए, मुख्यमंत्री कार्यालय ने एक्स पर पोस्ट किया: “मुख्यमंत्री श्री

BARABI-SAIRANG RAIL PROJECT: सभी के बारे में Aizawl

सितंबर 1999 में पहली अवधारणा, बैराबी-सेयरंग रेल लिंक ने वास्तविकता बनने के लिए कठिन इलाके और जलवायु चुनौतियों को पार कर लिया है। यह आधिकारिक तौर पर जून 2025 में रेलवे सेफ्टी के आयुक्त द्वारा कमीशन किया गया था, जो पहली बार राष्ट्रीय रेल ग्रिड से आइज़ॉल को जोड़ता है।

मार्च 2006 में नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे (एनएफआर) द्वारा एक प्रारंभिक इंजीनियरिंग कम-ट्रैफ़िक सर्वे (पीईटी) किया गया था। इसके आधार पर, राइट्स लिमिटेड ने 2008 में एक पूर्व-निर्माण सर्वेक्षण और भू-तकनीकी जांच की और अगस्त 2011 में अपनी अंतिम रिपोर्ट प्रस्तुत की।

2008-09 में मिजोरम को रेल द्वारा जोड़ने के रणनीतिक महत्व को मान्यता देते हुए, 2008-09 में UPA सरकार ने बैराबी-सेयरंग लाइन को “राष्ट्रीय परियोजना” घोषित किया। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने बाद में 29 नवंबर 2014 को फाउंडेशन स्टोन रखा।

भूमि अधिग्रहण 2014-15 तक पूरा हो गया था, और 2015-16 तक, निर्माण पूरे जोरों पर शुरू हुआ।

गुवाहाटी को केवल 12 घंटे में आइज़ावल से

नए रेल लिंक से गुवाहाटी और आइज़ॉल के बीच ट्रैग के समय में मौजूदा 18 घंटे की यात्रा के समय में 12 घंटे से भी कम समय तक ट्रेन से 12 घंटे से कम की यात्रा की उम्मीद है। लगभग 450 रुपये का अनुमान लगाया गया टिकट किराए के साथ, लाइन निवासियों, छात्रों, व्यापारियों और पर्यटकों के लिए एक गेम-चेंजर होने का वादा करती है, जो तेजी से, अधिक किफायती और विश्वसनीय कनेक्टिविटी की पेशकश करती है।

इंजीनियरिंग चुनौतियां और विजय

परियोजना के मुख्य अभियंता विनोद कुमार ने कहा कि संरेखण बीहड़ पहाड़ी इलाके, गहरी घाटियों और गोर्ज से होकर गुजरता है, जिसमें कई सुरंगों और लंबे पुलों के निर्माण की आवश्यकता होती है। उन्होंने कहा कि सामग्रियों का परिवहन एक लगातार चुनौती बना रहा, विशेष रूप से गुवाहाटी-सिल्कर नेशनल हाईवे पर लगातार व्यवधानों के कारण, उन्होंने कहा।

पूर्ण रेल लाइन में शामिल हैं:

• 48 सुरंगों को 12.853 किमी तक खींचता है
• 55 प्रमुख और 87 मामूली पुल
• 5 रोड ओवरब्रिज और 9 रोड अंडरब्रिज
• एक स्टैंडआउट ब्रिज, 196 की संख्या थी, जो दिल्ली के कुतुब मीनार की तुलना में 104 मीटर की ऊंचाई, 42 मीटर लंबा है।

बैराबी-सेयरंग लाइन के कमीशन के साथ, मिज़ोरम ने भारत के बाकी हिस्सों के साथ इन्फ्रास्ट्रक्चरल एकीकरण में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है। लाइन अब पीएम मोदी द्वारा अपने आधिकारिक उद्घाटन की प्रतीक्षा कर रही है।