दीपावली से अड़तालीस घंटे पहले, उत्सव के दौरान पटाखों की बढ़ती धूम के बीच, भारत के मुख्य न्यायाधीश सूर्यकांत की अध्यक्षता वाली सर्वोच्च न्यायालय की पीठ ने कहा कि न्यायपालिका को नहीं, बल्कि लोगों को राष्ट्रीय राजधानी में वायु प्रदूषण के खिलाफ प्रहार करना चाहिए।

इसके बजाय, अदालत ने दीपावली से आगे बढ़कर एक लगातार खतरे को उजागर किया जो जहरीली हवा को बनाए रखता है और खराब करेगा: वाहनों का उत्सर्जन। 6 नवंबर को, अदालत ने वाहन उत्सर्जन के कारण होने वाले मुद्दों में तेज वृद्धि का पता लगाया।

इसने अधिकारियों को बताया कि घना धुआं, जिसने बाद में दीपावली के बाद शहर के वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) को लगभग ‘गंभीर’ श्रेणी तक बढ़ा दिया था, का चारों ओर से घिरी राजधानी में कोई ठिकाना नहीं था। दिल्ली में प्रवेश करने वाला पर्याप्त वाणिज्यिक और गैर-वाणिज्यिक यातायात आने वाले दिनों में समस्या को और बढ़ा देगा।

सुप्रीम कोर्ट ने अपने नवीनतम आदेश में अधिकारियों को याद दिलाया, “यह ध्यान में रखना चाहिए कि दिल्ली और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर), अपनी भौगोलिक और आर्थिक अंतर्संबंध के आधार पर, न केवल अपनी सीमाओं के भीतर बल्कि पड़ोसी राज्यों उत्तर प्रदेश, हरियाणा और राजस्थान से भी होने वाले वाहन यातायात का संचयी बोझ उठाते हैं।”

अदालत ने कहा, इस मुद्दे पर तत्काल और तत्काल हस्तक्षेप की आवश्यकता है, अदालत ने दिल्ली नगर निगम (एमसीडी), दिल्ली सरकार, दिल्ली पुलिस (यातायात विभाग), साथ ही पड़ोसी राज्यों हरियाणा, राजस्थान और उत्तर प्रदेश को निर्देश दिया कि वे राष्ट्रीय राजधानी में वाणिज्यिक और गैर-वाणिज्यिक वाहनों के प्रवेश और संचालन को विनियमित करने के लिए क्या किया है, इस पर अपनी प्रतिक्रिया दाखिल करें।

अदालत राष्ट्रीय राजधानी के बाहर से आने वाले यातायात को नियंत्रित करने के उपायों के बारे में जानना चाहती थी। इनमें ऐसे वाहनों की पहचान, निगरानी और विनियमन के लिए उठाए गए कदम शामिल हैं जो निर्धारित उत्सर्जन मानकों के अनुरूप नहीं हैं, और अधिक उम्र, जीवन की समाप्ति, या गैर-अनुपालन वाले वाहनों के प्रवेश और संचालन को रोकने के उपाय शामिल हैं।

बेंच ने विशेष रूप से उल्लंघनों के खिलाफ किए गए उपायों के बारे में जानकारी मांगी है, जिसमें निरीक्षण किए गए, चालान किए गए, प्रवेश से वंचित वाहनों की संख्या और अंतर-राज्यीय वाहनों की आवाजाही को विनियमित करने के लिए दिल्ली और पड़ोसी राज्यों के अधिकारियों के बीच समन्वय तंत्र शामिल हैं।

अदालत ने पूछा है कि क्या अधिकारियों के पास “वाहनों के उत्सर्जन को कम करने और दिल्ली और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में बिगड़ती वायु गुणवत्ता में उनके योगदान को कम करने के लिए कोई और अल्पकालिक और दीर्घकालिक उपाय प्रस्तावित या विचार किया गया है”।

संयोग से, कई महीने पहले, 21 जनवरी और 23 फरवरी को सुप्रीम कोर्ट के दो अलग-अलग आदेशों में, दिल्ली में विशेष रूप से वाहन उत्सर्जन के कारण होने वाले वायु प्रदूषण को कम करने के लिए वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) द्वारा अनुशंसित विस्तृत दीर्घकालिक और अल्पकालिक उपाय शामिल थे।

21 जनवरी के आदेश में विभिन्न सीएक्यूएम सिफारिशों को सूचीबद्ध किया गया था, जिसमें दिल्ली-एनसीआर से प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को चरणबद्ध तरीके से बाहर करना, प्रदूषण नियंत्रण व्यवस्था को मजबूत करना, रेल परिवहन और मेट्रो मॉडल को बढ़ाना, संशोधित इलेक्ट्रिक वाहन नीति शामिल है।

सीएक्यूएम के लिए अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल ऐश्वर्या भाटी ने उस समय प्रस्तुत किया था कि 2015 से 2025 तक के अध्ययनों के एक मेटा-विश्लेषण ने दिल्ली में पीएम2.5 को राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के भीतर स्रोतों से प्राथमिक उत्सर्जन और माध्यमिक कण गठन के मिश्रण के लिए जिम्मेदार ठहराया था। सीएक्यूएम द्वारा सुझाए गए उपायों में मेट्रो को जोड़ने वाले मल्टी-मॉडल ट्रांसपोर्ट हब विकसित करना, क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम और वास्तविक समय यात्री सूचना प्रणाली के साथ अंतिम-मील कनेक्टिविटी, पुराने वाहनों को स्क्रैप करने के लिए मालिकों को उच्च प्रोत्साहन, ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे में विस्तार आदि शामिल हैं।

“हम संबंधित एजेंसियों, विशेष रूप से एमसीडी को निर्देश देते हैं कि वे अपनी तत्काल प्रतिक्रिया प्रस्तुत करें कि इन उपायों को बिना किसी देरी के क्यों लागू नहीं किया जाता है। एक बार फिर, हम स्पष्ट करते हैं कि सीएक्यूएम द्वारा की गई सिफारिशों के खिलाफ किसी भी आपत्ति पर विचार नहीं किया जाएगा,” अदालत ने 21 जनवरी को अपना इरादा स्पष्ट कर दिया था।

इसके बाद, 23 फरवरी को, अदालत ने दिल्ली सरकार और तीन मंत्रालयों – पर्यावरण, पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस, और वाणिज्य और उद्योग – को कोयला आधारित उद्योगों को दिल्ली एनसीआर से बाहर स्थानांतरित करने के लिए एक संयुक्त प्रस्ताव प्रस्तुत करने का निर्देश दिया। यह निर्देश दिल्ली से 300 किमी के दायरे में नए कोयला आधारित थर्मल पावर प्लांटों की स्थापना पर प्रतिबंध लगाने की सीएक्यूएम की सिफारिश पर आधारित था।

हालाँकि, 6 नवंबर को, लगभग नौ महीने बाद, अदालत को उसके न्यायमित्र द्वारा बताया गया कि उसके आदेशों का अनुपालन, विशेष रूप से 21 जनवरी और 23 फरवरी के आदेशों के बारे में, “अभी तक इस अदालत को उचित रूप से सूचित नहीं किया गया है”।

इसके चलते शीर्ष अदालत ने फिर से अधिकारियों से “मौजूदा प्रवर्तन तंत्र को मजबूत करने के लिए प्रस्तावित विशिष्ट उपायों के साथ-साथ उनके कार्यान्वयन के लिए एक समयबद्ध रोडमैप” बताने के लिए कहा है।

अदालत ने 23 नवंबर से 30 नवंबर तक वायु प्रदूषण – वाहन उत्सर्जन, हरित आवरण का संरक्षण और वृद्धि, निर्माण गतिविधियों / बिजली संयंत्रों / अन्य उद्योगों, ठोस अपशिष्ट प्रबंधन / पराली जलाने / पटाखे – पर केंद्रित चार स्वत: संज्ञान मामलों को सूचीबद्ध किया है।

प्रकाशित – 10 नवंबर, 2026 05:38 अपराह्न IST