पुलिस द्वारा केरलम के कोझिकोड शहर के लिए एक व्यापक यातायात मास्टर प्लान तैयार करने के लिए चर्चा शुरू करने के एक साल बाद, प्रस्तावित पहल काफी हद तक कागज पर ही बनी हुई है, इसके कार्यान्वयन में कोई प्रगति नहीं दिख रही है। बार-बार होने वाली यातायात भीड़, अपर्याप्त पार्किंग सुविधाओं और बढ़ती सड़क दुर्घटनाओं पर बढ़ती चिंताओं के बावजूद, शहर उन्हीं चुनौतियों से जूझ रहा है जिनके कारण यह प्रस्ताव आया था।

बुद्धिमान यातायात नियंत्रण प्रणाली, आधुनिक पार्किंग समाधान और वैज्ञानिक यातायात प्रबंधन प्रथाओं की परिकल्पना वाली महत्वाकांक्षी योजना से शहर के तेजी से तनावपूर्ण सड़क नेटवर्क में एक बड़ा बदलाव आने की उम्मीद थी। हालाँकि, ठोस अनुवर्ती कार्रवाई की कमी ने परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए संबंधित विभागों की प्रतिबद्धता पर सवाल खड़े कर दिए हैं।

“प्रस्ताव मूल रूप से पूर्व पुलिस उपायुक्त अरुण के. पवित्रन द्वारा तत्कालीन पुलिस महानिरीक्षक (यातायात और सड़क सुरक्षा प्रबंधन) एस. कलिराज महेश कुमार की अध्यक्षता में एक जिला-स्तरीय बैठक में प्रस्तुत किया गया था,” एक सेवानिवृत्त पुलिस अधिकारी याद करते हैं जो पहले इस परियोजना से जुड़े थे।

उन्होंने बताया कि बैठक में विभिन्न सरकारी विभागों के प्रतिनिधियों ने सुगम यातायात संचालन, सड़क सुरक्षा, मॉडल सड़क विकास और यातायात आधुनिकीकरण के लिए नवीन वित्त पोषण तंत्र पर चर्चा की।

लोक निर्माण विभाग, जिला योजना समिति और केरल रोड फंड बोर्ड के समर्थन से, राष्ट्रीय प्रौद्योगिकी संस्थान – कालीकट के विशेषज्ञों के तकनीकी इनपुट के साथ योजना को अंतिम रूप दिए जाने की उम्मीद थी। हालाँकि, इन प्रस्तावित सहयोगों से किसी ठोस नतीजे के बहुत कम संकेत मिले हैं।

कोझिकोड शहर के एक ट्रॉमा केयर स्वयंसेवक का कहना है, “परियोजना की तात्कालिकता कम नहीं हुई है। कोझिकोड जिले में वर्ष (2024) में लगभग 5,000 दुर्घटनाओं में से 315 सड़क दुर्घटनाओं में मौतें दर्ज की गईं, जिनका प्रारंभिक चर्चा के दौरान उल्लेख किया गया था।”

वह बताते हैं कि प्रमुख जंक्शनों पर बार-बार आने वाली यातायात बाधाओं और मैन्युअल रूप से यातायात को प्रबंधित करने के लिए कर्मियों की कमी ने मौजूदा प्रणाली की सीमाओं को और उजागर कर दिया है।

सड़क दुर्घटना एक्शन फ़ोरम के सदस्यों के अनुसार, प्रारंभिक अभ्यास के दौरान पहचाने गए कई प्रस्ताव कार्यान्वयन की प्रतीक्षा में हैं। उनका दावा है कि इनमें अनुकूली ट्रैफिक सिग्नल सिस्टम शामिल हैं जो वास्तविक समय के ट्रैफिक प्रवाह के अनुसार सिग्नल समय को समायोजित करते हैं, एआई-आधारित निगरानी कैमरे, बेहतर सड़क चिह्न, चेतावनी रोशनी और दुर्घटना-संभावित जंक्शनों का पुनर्गठन।

सैटेलाइट पार्किंग सुविधाएं

अनुकूली यातायात नियंत्रण प्रणालियों के संचालन के लिए सुझाए गए स्थानों में मावूर रोड, एरनहिपालम और थोंडयाड के जंक्शन शामिल थे। विशेषज्ञों ने सड़क किनारे पार्किंग के कारण होने वाली भीड़ को कम करने के लिए शहर और उसके उपनगरों में सैटेलाइट पार्किंग सुविधाओं की पहचान करने और विकसित करने की आवश्यकता पर भी जोर दिया था।

परियोजना चर्चा का हिस्सा रहे एक यातायात पुलिस अधिकारी का कहना है, “यातायात घनत्व लगातार बढ़ने के साथ, एक समन्वित, प्रौद्योगिकी-संचालित दृष्टिकोण की आवश्यकता अधिक हो गई है। संबंधित विभागों से निरंतर वित्तीय और प्रशासनिक सहायता के बिना अकेले पुलिस समस्या का समाधान नहीं कर सकती है।”

वह बताते हैं कि शुरुआती चर्चाओं के एक साल बाद भी कोई स्पष्ट प्रगति न होना बैठकों और प्रस्तावों से आगे बढ़ने की जरूरत को रेखांकित करता है।