जुलाई 2026 में परिवहन मंत्री बिरथी सुरेश द्वारा बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (बीएमटीसी) की बसों के औचक निरीक्षण के बावजूद, यात्रियों का कहना है कि सेवा को प्रभावित करने वाले कई मुद्दे अभी भी जारी हैं, जिनमें बसें निर्धारित स्टॉप को छोड़ना, ड्राइवरों और कंडक्टरों द्वारा अशिष्ट व्यवहार और बसों में चढ़ते समय यात्रियों को होने वाली कठिनाइयां शामिल हैं।

हालाँकि, यात्री स्वीकार करते हैं कि क्यूआर कोड-आधारित भुगतान और नेशनल कॉमन मोबिलिटी कार्ड (एनसीएमसी) भुगतान सहित डिजिटल भुगतान विकल्पों की शुरूआत ने परिवर्तन से संबंधित समस्याओं को कम करने में मदद की है।

बीएमटीसी बेंगलुरु में गतिशीलता प्लेटफार्मों के साथ वास्तविक समय बस डेटा साझा करेगा

पीन्या में बीएमटीसी के नियमित यात्री पवन कुमार ने कहा कि बसें अक्सर निर्दिष्ट बस स्टॉप पर रुकने में विफल रहती हैं। “यहां तक ​​कि जब यात्री प्रतीक्षा कर रहे होते हैं, तब भी बसें कभी-कभी बिना रुके गुजरती हैं, जिससे हम फंस जाते हैं। यह विशेष रूप से दैनिक यात्रियों के लिए निराशाजनक है जो समय पर अपने कार्यस्थलों तक पहुंचने के लिए सार्वजनिक परिवहन पर निर्भर हैं। अधिकारियों को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि बसें वहीं रुकें जहां उन्हें रुकना चाहिए।”

बीएमटीसी ने पिंक लाइन के लिए पांच फीडर मार्गों, स्टेशनों पर वास्तविक समय बस आगमन अपडेट की योजना बनाई है

बिलेकहल्ली निवासी किशोर बीएच, जो नियमित रूप से हवाई अड्डे के बस मार्ग KIA-14 पर यात्रा करते हैं, ने कहा कि अधिकांश बसें तब भी नहीं रुकती हैं जब यात्री उनमें चढ़ने के लिए संकेत देते हैं। “ड्राइवर को संकेत देने के बाद भी, अधिकांश हवाई अड्डे की बसें निर्धारित स्थान पर नहीं रुकती हैं। इसके बजाय, वे सड़क के बीच में रुकती हैं, जिससे यात्रियों को चलते यातायात के बीच चढ़ने के लिए मजबूर होना पड़ता है। इससे यात्रियों की जान जोखिम में पड़ जाती है। जब हम ड्राइवरों और कंडक्टरों से सवाल करते हैं, तो वे अभद्र प्रतिक्रिया देते हैं। बीएमटीसी से बार-बार शिकायत करने के बावजूद, हमने कोई सुधार नहीं देखा है। हाल के वर्षों में कुछ स्टाफ सदस्यों का व्यवहार खराब हो गया है।”

जुलाई 2026 में, परिवहन मंत्री ने बेंगलुरु भर में 10 से अधिक बस मार्गों पर फेस मास्क पहनकर गुप्त रूप से यात्रा करते हुए बीएमटीसी सेवाओं का गुप्त निरीक्षण किया, जिसमें हेब्बाल, मान्यता टेक पार्क और हेनूर जैसे क्षेत्र शामिल थे। जांच के दौरान, श्री सुरेश ने अधिकारियों को निर्देश दिया कि यात्रियों को मना करने, निर्दिष्ट स्टॉप छोड़ने या अशिष्ट व्यवहार करने वाले चालक दल के सदस्यों के खिलाफ जहां आवश्यक हो, निलंबन सहित अनुशासनात्मक कार्रवाई शुरू की जाए।

शांतिनगर के यात्री मोहन प्रसाद ने कहा कि बीएमटीसी कर्मचारियों के बीच जवाबदेही सुनिश्चित करने के लिए इस तरह के निरीक्षण नियमित रूप से किए जाने चाहिए।

उन्होंने कहा, “मंत्री को एक बार की कवायद तक सीमित रखने के बजाय, नियमित रूप से औचक निरीक्षण करना चाहिए। यदि ड्राइवरों और कंडक्टरों को पता है कि मंत्री या वरिष्ठ अधिकारी किसी भी समय उनकी बसों में यात्रा कर सकते हैं, तो उनके नियमों का पालन करने की अधिक संभावना है। मीडिया का ध्यान आकर्षित करने के लिए किए गए निरीक्षण तब तक कोई उद्देश्य पूरा नहीं करेंगे, जब तक कि उनके बाद निरंतर निगरानी नहीं की जाती, गलती करने वाले कर्मचारियों के खिलाफ सख्त कार्रवाई नहीं की जाती और दैनिक बस सेवाओं में सुधार नहीं देखा जाता।”

इस बीच, बीएमटीसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि निगम प्रतिदिन लगभग 45 लाख यात्रियों को परिवहन करता है और एक व्यापक नेटवर्क पर काम करता है, जिससे लगातार सेवा निगरानी आवश्यक हो जाती है। अधिकारी ने कहा, “बीएमटीसी हर दिन लगभग 45 लाख यात्रियों को ले जाती है और अपने व्यापक परिचालन में लगभग 16,000 किलोमीटर की दूरी तय करती है। ऐसी घटनाएं दुर्भाग्यपूर्ण हैं और निगम का नाम खराब करती हैं। हम नियमित रूप से अपने चालक दल के सदस्यों को सलाह देते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि यात्रियों की शिकायतों का उचित और समय पर समाधान किया जाए।”

अधिकारी ने कहा कि बीएमटीसी यात्री सेवा और व्यवहार में सुधार के लिए अपने चालक दल के सदस्यों को प्रशिक्षण दे रहा है।