कर्नाटक सरकार ने नम्मा मेट्रो चरण 3 के पैकेज 1 के लिए आवश्यक भूमि के अतिरिक्त अधिग्रहण के लिए एक प्रारंभिक अधिसूचना जारी की है, जिसे जेपी नगर चौथे चरण और कॉरिडोर के मैसूरु रोड किनारे के बीच ऑरेंज लाइन भी कहा जाता है। यह पैकेज के लिए जारी की गई तीसरी भूमि अधिग्रहण अधिसूचना है।

दिनांक 16 अक्टूबर, 2026, और कर्नाटक राज्य राजपत्र में प्रकाशित, अधिसूचना कुल 13,409.05 वर्ग मीटर मापने वाली संपत्तियों की पहचान करती है। 11 प्रविष्टियों में। यह अधिग्रहण के लिए प्रस्तावित संपत्तियों का विवरण प्रदान करता है, जिसमें पहचान संख्या, सर्वेक्षण संख्या, भूमि सीमा और मौजूदा संरचनाओं की जानकारी शामिल है।

संपत्तियां कग्गलिपुरा, जरागनहल्ली और प्रस्तावित मेट्रो संरेखण के साथ अन्य इलाकों में स्थित हैं।

बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) के एक अधिकारी ने कहा, “यह नम्मा मेट्रो चरण 3 के कॉरिडोर 1 के पैकेज 1 के लिए जारी की गई तीसरी भूमि अधिग्रहण अधिसूचना है। अधिसूचना 44.65 किलोमीटर लंबी चरण 3 परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया का हिस्सा है, जो दो गलियारों में 31 स्टेशनों के साथ बेंगलुरु के मेट्रो नेटवर्क का विस्तार करेगी।”

इस बीच, परियोजना को मंजूरी मिलने के दो साल से अधिक समय बाद, बीएमआरसीएल ने हाल ही में चरण 3 के लिए सामान्य सलाहकार के रूप में काम करने के लिए भारतीय और अंतर्राष्ट्रीय परामर्श फर्मों से रुचि की अभिव्यक्ति आमंत्रित की है। सलाहकार दोनों गलियारों के विकास के लिए तकनीकी और परियोजना प्रबंधन सहायता प्रदान करेगा।

कॉरिडोर 1 जेपी नगर चौथे चरण से केम्पापुरा तक 32.15 किमी की दूरी तय करेगा और इसमें 22 स्टेशन होंगे, जबकि कॉरिडोर 2 होसाहल्ली और कदबागेरे के बीच 12.50 किमी की दूरी तय करेगा, जिसमें नौ स्टेशन होंगे।

जेआईसीए से सहायता मांगी गई

बीएमआरसीएल ने दोनों गलियारों के आंशिक वित्तपोषण के लिए जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (जेआईसीए) से ¥102.48 बिलियन के जापानी आधिकारिक विकास सहायता ऋण के लिए आवेदन किया है।

अधिकारी ने कहा, “प्रस्तावित जेआईसीए ऋण समग्र परियोजना लागत का केवल एक हिस्सा पूरा करेगा, जबकि बीएमआरसीएल शेष धनराशि की व्यवस्था करेगा। ऋण के माध्यम से वित्तपोषित घटकों के लिए परामर्श नियुक्तियां और खरीद जेआईसीए दिशानिर्देशों के अनुसार की जाएगी।”

जनरल कंसल्टेंट इंजीनियरिंग डिज़ाइन की समीक्षा करेगा, निविदा दस्तावेज़ तैयार करेगा और अंतिम रूप देगा, बोलियों का मूल्यांकन करेगा और अनुबंध वार्ता में सहायता करेगा। एक बार निर्माण शुरू होने के बाद, सलाहकार गुणवत्ता मानकों, कार्यस्थल सुरक्षा और पर्यावरण अनुपालन की निगरानी करेगा, ठेकेदारों के काम का समन्वय करेगा, और लाइनों के चालू होने से पहले परीक्षण और कमीशनिंग का समर्थन करेगा।

चरण 3 से पूरे बेंगलुरु में कनेक्टिविटी में सुधार होने और व्यस्त हिस्सों, विशेष रूप से पश्चिमी बाहरी रिंग रोड, मगदी रोड और अन्य प्रमुख मुख्य सड़कों पर भीड़ कम होने की उम्मीद है।

इस परियोजना में मौजूदा और निर्माणाधीन मेट्रो स्टेशनों, बीएमटीसी बस टर्मिनलों, भारतीय रेलवे स्टेशनों और K-RIDE द्वारा विकसित किए जा रहे प्रस्तावित उपनगरीय रेल स्टेशनों के साथ एकीकरण की भी परिकल्पना की गई है।

जेपी नगर चौथे चरण, जेपी नगर, कामाक्या, मैसूरु रोड, सुमनहल्ली, पीन्या, बीईएल सर्कल, हेब्बाल, केम्पापुरा और होसाहल्ली में मल्टी-मॉडल एकीकरण सुविधाओं की योजना बनाई गई है। अधिकारियों के अनुसार, इन सुविधाओं का उद्देश्य सार्वजनिक परिवहन के विभिन्न तरीकों के बीच निर्बाध स्थानांतरण को सक्षम करना और विस्तारित मेट्रो नेटवर्क तक पहुंच में सुधार करना है।