पिछले तीन वर्षों में 320 दुर्घटनाओं और 251 मौतों से जुड़े 43 दुर्घटना ब्लैक स्पॉट के निरीक्षण के दौरान साइबराबाद ट्रैफिक पुलिस द्वारा तीव्र अंधे मोड़, अधूरे सड़क कार्य, खराब रोशनी और यहां तक कि कैरिजवे में बाधा डालने वाले पेड़ भी खतरे की पहचान की गई थी।
ब्लैक स्पॉट की पहचान सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) की परिभाषा के तहत की गई थी, जो बार-बार घातक और गंभीर दुर्घटनाओं के साथ सड़क के हिस्सों को उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों के रूप में वर्गीकृत करता है, जिसमें तत्काल सुधारात्मक हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है।
द्वारा प्राप्त आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार द हिंदूपहचाने गए ब्लैक स्पॉट पर 2023 में 144 दुर्घटनाएं और 112 मौतें दर्ज की गईं, इसके बाद 2024 में 82 दुर्घटनाएं और 72 मौतें हुईं। 2025 में, इन हिस्सों में अन्य 94 दुर्घटनाएं और 67 मौतें दर्ज की गईं, जिससे तीन साल में कुल 320 दुर्घटनाएं और 251 मौतें हुईं।
साइबराबाद पुलिस ने 2023 और 2025 के बीच लगातार घातक दुर्घटनाओं के बाद राजमार्गों और प्रमुख सड़कों पर 43 दुर्घटना ब्लैक स्पॉट की पहचान की है। फोटो साभार: सुब्येन्दु गांगुली
19 मई, 2026 को पुलिस आयुक्त द्वारा जारी एक ज्ञापन में, यातायात पुलिस अधिकारियों, कानून और व्यवस्था पुलिस स्टेशनों, मोटर वाहन निरीक्षकों और सड़क इंजीनियरिंग एजेंसियों को संयुक्त रूप से सभी चिन्हित हिस्सों का निरीक्षण करने और 30 मई, 2026 तक प्रत्येक ब्लैक स्पॉट के लिए विस्तृत शमन रिपोर्ट प्रस्तुत करने का निर्देश दिया गया था।
मुंबई राजमार्ग (एनएच-65) साइबराबाद सीमा में सबसे खतरनाक गलियारे के रूप में उभरा, जो 43 पहचाने गए ब्लैक स्पॉट में से 22 के लिए जिम्मेदार है।
हैदराबाद-विजयवाड़ा राष्ट्रीय राजमार्ग-65 पर भारी यातायात। | फोटो साभार: राव जीएन
सबसे अधिक प्रभावित हिस्सों में पाटनचेरु में संथी नगर कमान से बजाज इलेक्ट्रॉनिक्स तक का हिस्सा था, जिसमें 24 दुर्घटनाएं हुईं और 11 मौतें हुईं। पाटनचेरु में इस्नापुर एक्स रोड और आरसी पुरम में श्री मणिकांता शॉपिंग कॉम्प्लेक्स से एशियन ज्योति थिएटर तक समीक्षा अवधि के दौरान प्रत्येक में 10 मौतें दर्ज की गईं।
पाटनचेरु में नोवापन टी-जंक्शन एक और खतरनाक खंड के रूप में उभरा, जिसमें समीक्षा अवधि के दौरान 10 दुर्घटनाएं और छह मौतें दर्ज की गईं।
रिपोर्ट में आगे बताया गया है कि NH-765D पर कुथबुल्लापुर एक्स रोड से मांगल्या शॉपिंग मॉल तक 16 दुर्घटनाएं और 10 मौतें दर्ज की गईं, जबकि गांधीमैसम्मा एक्स रोड पर 14 दुर्घटनाएं और 14 मौतें हुईं, जिससे यह समीक्षा में पहचाने गए सबसे घातक ब्लैक स्पॉट में से एक बन गया।
एनएच-65 के अलावा, अधिकारियों ने एनएच-44 नागपुर रोड पर सात ब्लैक स्पॉट, एनएच-765डी मेडक-नरसापुर रोड पर छह, स्टेट हाईवे (एसएच-1) राजीव रहादरी पर एक और सात और खतरनाक स्थानों की पहचान की है, जिसमें नलगंदला फ्लाईओवर और हैदराबाद सेंट्रल यूनिवर्सिटी के मुख्य द्वार से लेकर पुराने मुंबई हाईवे तक के खंड में पांच-पांच दुर्घटनाएं, विप्रो सर्कल में 10 दुर्घटनाएं और हफीजपेट चिल्ला से हफीजपेट फ्लाईओवर तक छह दुर्घटनाएं शामिल हैं।
एनएच-44 पर, रेकुलाबाई एक्स रोड और भारत पेट्रोल पंप के बीच 11 दुर्घटनाएं और 11 मौतें दर्ज की गईं, जबकि एसवी होटल मेडचल और संप्रदा मल्टीस्पेशलिटी अस्पताल के बीच 10 दुर्घटनाएं और आठ मौतें हुईं।
NH-44 पर सुचित्रा जंक्शन पर यातायात संचालन। | फोटो साभार: रामकृष्ण जी
से बात हो रही है द हिंदूसाइबराबाद ट्रैफिक डीसीपी-द्वितीय एस शेषाद्रिनी रेड्डी ने कहा कि कई स्थानों पर तीव्र मोड़ और अंधे मोड़ सबसे आम जोखिम कारकों में से एक थे।
उन्होंने कहा कि अधूरे निर्माण कार्य से कई हिस्से प्रभावित हुए हैं, जहां सड़कों को खोद दिया गया है और लंबे समय तक अधूरा छोड़ दिया गया है। निर्माण सामग्री, क्षतिग्रस्त कैरिजवे और आंशिक रूप से निष्पादित सड़क कार्य कई स्थानों पर दुर्घटनाओं में योगदान करते पाए गए।
निरीक्षण के दौरान उठाया गया एक अन्य मुद्दा सड़क के किनारे लगे पेड़ों का कैरिजवे पर अतिक्रमण करना था। अधिकारी ने कहा, “ये पेड़ सूखे पाए गए और कई स्थानों पर सड़क मार्ग में बाधा बन रहे हैं। वे सुरक्षा के लिए खतरा बन रहे हैं और लोगों की जान ले रहे हैं। हम इन्हें हटाने के लिए वन विभाग की मंजूरी का इंतजार कर रहे हैं।”
अधिकारियों ने यह भी पाया कि अपर्याप्त स्ट्रीट लाइटिंग, खराब रोशनी और गायब चेतावनी साइनबोर्ड कई काले स्थानों पर आम थे, खासकर राजमार्ग के हिस्सों पर जहां रात के समय तेज गति से यातायात होता था।
हैदराबाद में रणनीतिक सड़क विकास कार्यक्रम के हिस्से के रूप में कुकटपल्ली में मंजीरा मॉल के पास पेड़ों को स्थानांतरित किया जा रहा है। | फोटो साभार: नागरा गोपाल
कई खतरनाक हिस्से अब आवासीय कॉलोनियों, वाणिज्यिक प्रतिष्ठानों, ईंधन स्टेशनों, मेट्रो गलियारों और सेवा सड़कों से घिरे हुए हैं, जिसके परिणामस्वरूप पैदल चलने वालों, स्थानीय यात्रियों, भारी वाहनों और लंबी दूरी के परिवहन यातायात के बीच निरंतर संपर्क होता है।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई), सड़क और भवन विभाग (आर एंड बी), साइबराबाद मेट्रोपॉलिटन कॉरपोरेशन (सीएमसी) और तेलंगाना इंडस्ट्रियल इंफ्रास्ट्रक्चर कॉरपोरेशन (टीजीआईआईसी) समेत कई एजेंसियां सुधार प्रक्रिया में भाग लेंगी।
प्रकाशित – 30 मई, 2026 08:01 पूर्वाह्न IST