लगभग छह दशकों तक भारत की हवाई ढाल के रूप में सेवा करने के बाद, प्रतिष्ठित MIG-21 फाइटर जेट चंडीगढ़ में शुक्रवार को आसमान में विदाई देने के लिए तैयार है। भारतीय वायु सेना (IAF) ने बुधवार (24 सितंबर) को पहले से ही आयोजित पूर्ण-पोशाक रिहर्सल के साथ एक भव्य भेजने की योजना बनाई है। अभ्यास के दौरान, मिग -21 ने जगुआर और सूर्या किरण एरोबैटिक टीम के साथ गठन में उड़ान भरी, जबकि आकाश गंगा स्काईडाइवर्स ने लगभग 4,000 फीट की ऊंचाई से छलांग लगाकर दर्शकों को चौंका दिया।

1965 और 1971 के युद्धों की महिमा को राहत देना

एयर चीफ मार्शल एपी सिंह खुद को भावनात्मक विदाई को चिह्नित करने के लिए मिग -21 का कॉकपिट लेगा। पिछले महीने, उन्होंने राजस्थान के नाल एयर बेस से विमान उड़ाया। ऐतिहासिक फाइनल सॉर्टि का नेतृत्व स्क्वाड्रन लीडर प्रिया शर्मा करेगा। 1965 और 1971 के इंडो-पाक युद्धों के विशेष मनोरंजन जिंदा मिग -21 के पौराणिक युद्ध के क्षणों को लाएंगे। विवरण के अनुसार, IAF के 23 वें स्क्वाड्रन, जिन्हें “पैंथर्स” के रूप में जाना जाता है, एक जीत के गठन में बढ़ेगा, इसके बाद भारत के स्वदेशी तेजस विमान के साथ उड़ान भरने वाले मिग -21 के “क्लाउड” गठन के बाद। यह प्रतीकात्मक इशारा मिग -21 से आधुनिक तेजस में संक्रमण को दिखाएगा, जो देश के हवाई प्रभुत्व को आगे बढ़ाएगा।

वाटर तोप की सलामी को चिह्नित करने के लिए सेवानिवृत्ति

विदाई के भावनात्मक चरमोत्कर्ष पर हमेशा के लिए बंद होने से पहले मुख्य मंच के सामने छह मिग -21 को एक साथ लैंडिंग देखा जाएगा। IAF परंपरा के अनुरूप, विमान को सेवानिवृत्ति से पहले एक पानी तोप की सलामी मिलेगी। इस समारोह के साथ, मिग -21 के दोनों परिचालन स्क्वाड्रन-कोबरा और पैंथर्स-को डिकोमिशन किया जाएगा। इस आयोजन को रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह, रक्षा स्टाफ जनरल अनिल चौहान के प्रमुख, तीनों सेवाओं के प्रमुख, छह पूर्व IAF प्रमुख और सभी IAF कमांडों से छह पूर्व प्रमुखों और कमांडर-इन-चीफ द्वारा किया जाएगा।

मिग -21 की एक शानदार विरासत

1950 के दशक में सोवियत संघ द्वारा डिज़ाइन किए गए MIG-21 को 1963 में IAF में शामिल किया गया था। भारत ने 2013 में अंतिम उन्नत “बाइसन” संस्करण में शामिल होने के साथ कुल 874 विमानों का अधिग्रहण किया। 1971 के युद्ध में, इसने एक महत्वपूर्ण बैठक के दौरान ढाका गवर्नर हाउस पर प्रसिद्ध बमबारी की, पूर्वी पाकिस्तान के नेतृत्व के मनोबल को बिखर दिया और उन्हें आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर किया। हाल ही में 2019 में, एक मिग -21 बाइसन ने बालाकोट संघर्ष के दौरान पाकिस्तान के उन्नत एफ -16 फाइटर को गोली मार दी, जिससे आधुनिक हवाई युद्ध में भी इसकी निरंतर प्रासंगिकता साबित हुई।

मिग -21: दुर्घटना-प्रवण और उम्र बढ़ने

चरणबद्ध होने के पीछे सबसे बड़ा कारण मिग -21 का खराब सुरक्षा रिकॉर्ड है। रिपोर्ट के अनुसार, 400 से अधिक मिग -21 उनके प्रेरण के बाद से दुर्घटनाग्रस्त हो गए हैं। इनमें से कई दुर्घटनाओं को पुरानी तकनीक, इंजन विफलताओं और खराब सेवाक्षमता के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। सेवा जीवन के कई उन्नयन और विस्तार के बावजूद, विमान दुर्घटना-ग्रस्त रहा। MIG-21 ने लंबे समय से यांत्रिक समस्याओं से जूझ रहे हैं और वर्षों से दुर्घटनाओं की उच्च संख्या ने इसे “फ्लाइंग कॉफ़िन” के रूप में अर्जित किया। यह भारत में जेट से जुड़ा एकमात्र अस्थिर लेबल नहीं है क्योंकि इसे “विधवा निर्माता” के रूप में भी संदर्भित किया गया है।

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