अब तक कहानी: सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने वाहनों में 100% इथेनॉल (ई100) युक्त इथेनॉल-आधारित ईंधन के उपयोग की अनुमति देने के लिए केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 में संशोधन किया है। यह कदम फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लिए मार्ग प्रशस्त करता है, जो पेट्रोल, अलग-अलग अनुपात के इथेनॉल मिश्रण या शुद्ध इथेनॉल पर चल सकते हैं।

संशोधन नियम 115 को संशोधित करते हैं, जो मोटर वाहनों के लिए उत्सर्जन मानकों और संबंधित आवश्यकताओं से संबंधित है, और नियम 115ई, जिसमें उत्सर्जन परीक्षण से संबंधित अतिरिक्त प्रावधान शामिल हैं।

E100: भारत के नए फ्लेक्स ईंधन मानदंड आपके वाहन और वॉलेट को कैसे प्रभावित करते हैं | व्यावसायिक मामले

E100: भारत के नए फ्लेक्स ईंधन मानदंड आपके वाहन और वॉलेट को कैसे प्रभावित करते हैं | व्यापारिक मामले | वीडियो क्रेडिट: द हिंदू

सरकार ने क्या बदला?

प्रमुख परिवर्तनों में से एक नियम 115 के तहत कई तालिकाओं में E85 के साथ E100, या 100% इथेनॉल युक्त ईंधन को शामिल करना है। E85 एक ईंधन है जिसमें 85% तक इथेनॉल होता है, जबकि E100 में पूरी तरह से इथेनॉल होता है, जो लागू ईंधन विनिर्देशों के अधीन है।

संशोधनों में एक व्याख्यात्मक नोट शामिल है जिसमें कहा गया है कि E85 या E100 का उपयोग केवल मूल उपकरण निर्माताओं द्वारा डिज़ाइन किए गए फ्लेक्स-ईंधन वाहनों में किया जा सकता है।

क्या मौजूदा वाहनों को E85 या E100 पर स्विच करना चाहिए?

नहीं, एक प्रेस बयान में, मंत्रालय ने मोटर चालकों के बीच चिंताओं को दूर करने की कोशिश की, यह स्पष्ट करते हुए कि E10 या E20 के साथ एक वाहन की अनुकूलता E85 के लिए इसकी उपयुक्तता स्थापित नहीं करती है। अधिसूचना में मौजूदा वाहनों के मालिकों को E85 पर स्विच करने या अपने वाहनों को अभी या भविष्य में संशोधित करने की आवश्यकता नहीं है।

मंत्रालय के बयान में कहा गया है कि मोटर चालकों को अपने वाहन पर ईंधन-संगतता स्टिकर की जांच करनी चाहिए और फिलिंग स्टेशन पर ईंधन चुनते समय मालिक के मैनुअल में निर्माता के मार्गदर्शन का पालन करना चाहिए।

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संशोधन E100 वाहनों के रोलआउट का समर्थन कैसे करेंगे?

संशोधनों से होमोलोगेशन की सुविधा मिलने की उम्मीद है, आधिकारिक प्रमाणन प्रक्रिया जिसके माध्यम से अधिकृत एजेंसियां, जैसे ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया, यह सत्यापित करती हैं कि वाहन और घटक तकनीकी, सुरक्षा और पर्यावरण मानकों का अनुपालन करते हैं, इससे पहले कि उन्हें सार्वजनिक सड़कों पर बिक्री या उपयोग के लिए मंजूरी दी जा सके।

इससे E100-संचालित वाहनों के लिए सुरक्षित प्रकार की मंजूरी में मदद मिलेगी, उनके रोलआउट और व्यापक उपभोक्ता अपनाने में सहायता मिलेगी।

सुधारों को ईंधन वर्गीकरण में भी शामिल किया गया है, जिसमें E10 के संदर्भ में पहले के नोटेशन के स्थान पर 20% इथेनॉल या E20 के साथ मिश्रित गैसोलीन का संदर्भ भी शामिल है।

समझाया | 100% इथेनॉल मिश्रण क्या है?

इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल कार्यक्रम की अब क्या स्थिति है?

भारत ने राष्ट्रीय जैव ईंधन नीति, 2018 के तहत निर्धारित मूल 2030 की समय सीमा से पांच साल पहले 2025 में अपना 20% इथेनॉल-मिश्रण (ई20) लक्ष्य हासिल कर लिया। अप्रैल 2026 से, सभी भारत स्टेज-VI (बीएस-VI) वाहनों को पूरी तरह से E20 उत्सर्जन मानकों को पूरा करना आवश्यक है, और भारत भर में बेचे जाने वाले सभी पेट्रोल में 20% इथेनॉल (E20) होना अनिवार्य है। नीति का फोकस अब E20 से आगे बढ़ रहा है: सरकार ने E85 और E100 वाहनों के लिए नियामक मार्ग को सक्षम किया है, हालांकि इन ईंधनों के लिए संगत फ्लेक्स-ईंधन वाहनों और समर्पित वितरण बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होगी।

उपभोक्ताओं की चिंताएँ क्या हैं?

मुख्य चिंता वाहन अनुकूलता है। पुराने या गैर-ई20-अनुपालक वाहनों के मालिक सवाल करते हैं कि क्या ई20 घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है, रखरखाव लागत बढ़ा सकता है, या उन्हें कम-इथेनॉल पेट्रोल तक पहुंच के बिना छोड़ सकता है।

उपभोक्ता ईंधन अर्थव्यवस्था पर E20 के प्रभाव पर भी सवाल उठाते हैं। इथेनॉल में पेट्रोल की तुलना में कम ऊर्जा घनत्व होता है; जबकि सरकार का अनुमान है कि माइलेज में 5% की गिरावट होगी, कुछ उपभोक्ताओं का कहना है कि नुकसान अधिक है। इस बीच, डीलरों ने चेतावनी दी है कि पानी के प्रति इथेनॉल की आत्मीयता मानसून के दौरान संदूषण के जोखिम को बढ़ा सकती है, जिससे उच्च मिश्रणों के लिए अलग भंडारण और वितरण प्रणालियों के मामले को मजबूत किया जा सकता है। इन चिंताओं ने पारदर्शी मूल्यांकन की मांग को प्रेरित किया है।

उपयोगकर्ताओं ने यह भी सवाल किया है कि इथेनॉल के मिश्रण से खुदरा ईंधन की कीमतें कम क्यों नहीं हुई हैं और सरकार ने यह कहकर जवाब दिया है कि मक्का जैसे कच्चे माल की खरीद ₹71.86 प्रति लीटर पर कच्चे तेल की $70 प्रति बैरल (या ₹37 से ₹40 प्रति लीटर) से अधिक है।

विशेषज्ञों का तर्क है कि इथेनॉल सम्मिश्रण पर ध्यान देने से विद्युतीकरण से ध्यान भटकने का जोखिम है, जो उनका कहना है कि गहरे उत्सर्जन में कटौती के लिए एक स्पष्ट दीर्घकालिक मार्ग प्रदान करता है।

“भविष्य इलेक्ट्रिक है। अन्य प्रौद्योगिकियां अंतरिम समाधान हैं। विद्युतीकरण स्वच्छ है, इथेनॉल उत्पादन से जुड़े जीवनचक्र उत्सर्जन से बचाता है, और सार्वजनिक-स्वास्थ्य और जलवायु लाभ प्रदान करता है। जैसे ही ग्रिड डीकार्बोनाइज होता है, विद्युतीकरण एकमात्र व्यवहार्य दीर्घकालिक विकल्प है। यह वह जगह भी है जहां वैश्विक नवाचार केंद्रित है,” इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन (आईसीसीटी) के प्रबंध निदेशक अमित भट्ट कहते हैं।

प्रकाशित – 27 अक्टूबर, 2026 11:13 पूर्वाह्न IST