एयर इंडिया ने मंगलवार को पुष्टि की कि उसने अपने बेड़े में सभी बोइंग 787 ड्रीमलाइनर और बोइंग 737 विमानों पर ईंधन नियंत्रण स्विच (एफसीएस) लॉकिंग मैकेनिज्म के एहतियाती निरीक्षणों को पूरा कर लिया है, जिसमें इसकी कम लागत वाली सहायक कंपनी, एयर इंडिया एक्सप्रेस शामिल हैं। यह कदम अहमदाबाद के पास पिछले महीने एक घातक दुर्घटना के बाद, सिविल एविएशन (DGCA) के महानिदेशालय से 14 जुलाई के निर्देश का अनुपालन करता है।

एक आधिकारिक बयान में, एयर इंडिया ने कहा, “एयर इंडिया ने अपने बेड़े में सभी बोइंग 787 और बोइंग 737 विमानों पर ईंधन नियंत्रण स्विच (एफसीएस) के लॉकिंग तंत्र पर एहतियाती निरीक्षण पूरा कर लिया है। इसके साथ, दोनों एयरलाइनों ने डीजीसीए के निर्देशों का अनुपालन किया है।” इसने आगे कहा कि निरीक्षण के दौरान कोई समस्या नहीं मिली।

एयरलाइन ने DGCA निर्देश से दो दिन पहले 12 जुलाई को स्वेच्छा से इन निरीक्षणों की शुरुआत की थी, और उन्हें नियामक की निर्धारित समयरेखा के भीतर पूरा किया। अनुपालन की स्थिति को भी आधिकारिक तौर पर DGCA को सूचित किया गया है।

एक एयर इंडिया बोइंग 787 विमानों के 12 जून को विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) की एक प्रारंभिक रिपोर्ट द्वारा निरीक्षणों को ट्रिगर किया गया था। रिपोर्ट में पता चला है कि दोनों इंजन ईंधन स्विच के बाद पावर मिड-फ्लाइट खो गए थे, मैन्युअल रूप से कट गए थे, जिससे अहमदाबाद हवाई अड्डे से टेकऑफ़ के तुरंत बाद विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना ने 260 जीवन का दावा किया, जिससे यह एक दशक से अधिक समय में भारत की सबसे घातक विमानन त्रासदियों में से एक है।

ईंधन नियंत्रण स्विच, विमान इंजन में ईंधन प्रवाह को विनियमित करने वाला एक महत्वपूर्ण घटक है, दो स्थान हैं – ‘रन’ और ‘कट ऑफ’। दुरुपयोग या आकस्मिक सक्रियण से इंजन की विफलता हो सकती है, जैसा कि अहमदाबाद दुर्घटना में देखा गया है।

DGCA निर्देश ने दिसंबर 2018 में यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) द्वारा जारी एक विशेष एयरवर्थनेस इंफॉर्मेशन बुलेटिन (SAIB) को संदर्भित किया, जो FCS लॉकिंग मैकेनिज्म मिड-फ़्लाइट के विघटन की संभावना की चेतावनी देता है।

पूरे भारत में, 150 से अधिक बोइंग 737 और 787 विमान एयर इंडिया, एयर इंडिया एक्सप्रेस, स्पाइसजेट, अकासा एयर और इंडिगो सहित वाहक द्वारा संचालित होते हैं। जबकि इंडिगो के कुछ विमान गीले पट्टों के नीचे हैं और भारतीय-पंजीकृत नहीं हैं, वे भी निरीक्षण जनादेश के अधीन हैं।

हाल ही में त्रासदी के मद्देनजर भारत के नागरिक उड्डयन क्षेत्र में विमान सुरक्षा को मजबूत करने में निरीक्षण एक महत्वपूर्ण कदम है।