Chenab रेलवे पुल एक निर्माण चमत्कार है। चेनाब नदी पर 359 मीटर की ऊंचाई पर निर्मित, यह दुनिया का सबसे लंबा रेलवे ब्रिज आर्क है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने जम्मू और कश्मीर का दौरा किया और ध्वज को लहराते हुए चेनाब ब्रिज का उद्घाटन किया और बाद में कहा कि ये परियोजनाएं ‘परिवर्तनकारी’ हैं। चेनब ब्रिज के साथ -साथ, पीएम ने अंजी ब्रिज का भी उद्घाटन किया था, जबकि 46,000 करोड़ रुपये की परियोजनाओं के लिए नींव रखी थी।

चेनब ब्रिज एक चमत्कार है जैसे कोई अन्य नहीं है। पुल को 18 साल के लिए बनाया गया था और जम्मू और कश्मीर की सभी-मौसम कनेक्टिविटी के लिए भारतीय रेल प्रणाली के बाकी हिस्सों में मार्ग प्रशस्त किया गया था। उधम्पुर-श्रीनागर-बारामुल्ला रेलवे लिंक (USBRL) के उद्घाटन ने भारत को कनेक्टिविटी के एक सदी पुराने सपने को महसूस करने में मदद की है। आर्किटेक्ट से लेकर इंजीनियरों तक, इस चमत्कार के निर्माण के पीछे कई हाथ हैं। उनमें से एक IISC प्रोफेसर माधवी लथा है।

चेनब ब्रिज के निर्माण में माधवी लता की भूमिका

IISC के प्रोफेसर माधवी ने 2005 से 17 साल तक काम किया ताकि चेनाब प्रोजेक्ट को अपना आकार लेने में मदद मिल सके। अपनी हाल ही में प्रकाशित पत्रिका में, प्रोफेसर ने खुलासा किया कि कैसे उन्होंने और उनकी टीम ने परियोजना पर काम किया। उन्होंने प्रमुख चुनौतियों का खुलासा किया, “पुल की ऊंचाई और आयाम, ढलानों की स्थिरता, कठोर इलाके, हद तक हेटेरोजेनिटी और रॉक द्रव्यमान की अनिसोट्रॉपी निकटता से जोड़ों के साथ, पुल के नीचे नदी की उपस्थिति, प्रतिकूल जलवायु परिस्थितियों, स्थान की बहुत अधिक हवा की गति और भूकंपीयता।”

उन्होंने कहा कि कैसे “डिजाइन के रूप में आप जाते हैं” के दृष्टिकोण ने उन्हें असंभव दिखने वाली चुनौती को जीत लिया। उन्होंने इस रणनीति पर प्रकाश डाला, परियोजना के निर्माण का मार्ग प्रशस्त किया और उन्होंने ‘कठोर’ दृष्टिकोण लिया, परियोजना रोक सकती थी। उन्होंने कहा, “इस डिजाइन के रूप में आप जाते हैं ‘दृष्टिकोण ने विभिन्न चुनौतियों को हल करने में मदद की, जो परियोजना के लिए एक कठोर डिजाइन लागू होने पर निर्माण को रोकती है,” उसने अपनी पत्रिका में लिखा था।

निर्माण चरण के दौरान, इंजीनियरिंग टीम को भूवैज्ञानिक चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिसमें फ्रैक्चर रॉक फॉर्मेशन, छिपी हुई गुहाओं और रॉक गुणों में भिन्नताएं शामिल थीं जो प्रारंभिक सर्वेक्षणों में स्पष्ट नहीं थीं। इन अप्रत्याशित स्थितियों ने निर्माण दृष्टिकोण के लिए वास्तविक समय के अनुकूलन की आवश्यकता थी।

इन चुनौतियों का समाधान करने के लिए, टीम ने जटिल गणना का संचालन किया और वास्तविक रॉक जन परिस्थितियों को समायोजित करने के लिए डिजाइन संशोधनों को लागू किया। डॉ। लथा ने रॉक एंकरों के डिजाइन और रणनीतिक प्लेसमेंट पर विशेषज्ञता प्रदान करके एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जो इस तरह के चर भूवैज्ञानिक सेटिंग्स में संरचनात्मक स्थिरता को बढ़ाने के लिए आवश्यक हैं। रॉक एंकरों का उपयोग आमतौर पर उत्थान बलों का मुकाबला करने और पार्श्व भार के खिलाफ संरचनाओं को स्थिर करने के लिए निर्माण में किया जाता है, विशेष रूप से खंडित या अस्थिर रॉक द्रव्यमान वाले क्षेत्रों में।

इन वास्तविक समय के नवाचारों और विशेषज्ञ योगदानों को शामिल करना जटिल और विकसित भूवैज्ञानिक स्थितियों के बीच निर्माण परियोजना की अखंडता और सुरक्षा को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण था।

माधवी लता कौन है?

डॉ। जी। माधवी लथा एक प्रतिष्ठित सिविल इंजीनियर और अकादमिक हैं, जो वर्तमान में भारतीय विज्ञान संस्थान (IISC), बेंगलुरु में एक उच्च प्रशासनिक ग्रेड (HAG) के प्रोफेसर के रूप में सेवा कर रहे हैं। वह IISC में सस्टेनेबल टेक्नोलॉजीज सेंटर में कुर्सी की स्थिति भी रखती है।

अकादमिक पृष्ठभूमि:

लता ने जवाहरलाल नेहरू टेक्नोलॉजिकल यूनिवर्सिटी से सिविल इंजीनियरिंग (1992) में बीटेक के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

उन्होंने नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी, वारंगल में जियोटेक्निकल इंजीनियरिंग में एम.टेक में अपने मास्टर का पीछा किया, जहां उन्हें उनके उत्कृष्ट शैक्षणिक प्रदर्शन के लिए स्वर्ण पदक से सम्मानित किया गया।

लता ने 2000 में अपनी डॉक्टरेट की पढ़ाई पूरी की (जियोटेक्निकल इंजीनियरिंग में पीएचडी) इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी मद्रास में, जियोटेक्निकल इंजीनियरिंग में उन्नत विषयों पर ध्यान केंद्रित किया।