आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, इंडिगो, जो आमतौर पर समय की पाबंदी पर गर्व करती है, ने मंगलवार को समय पर प्रदर्शन केवल 35 प्रतिशत दर्ज किया। यह भारतीय वाहकों में सबसे कम था और प्रमुख हवाई अड्डों पर एयरलाइन के 80 प्रतिशत से ऊपर के सामान्य रिकॉर्ड से भारी गिरावट थी।
इंडिगो एयरलाइन अराजकता की स्थिति में है क्योंकि दो दिनों के दौरान उसकी 200 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गई हैं और मंगलवार से कई उड़ानें विलंबित हो गई हैं। भारत की सबसे बड़ी एयरलाइन को हाल के वर्षों में सबसे गंभीर परिचालन विफलताओं में से एक का सामना करना पड़ा, जिसका मुख्य कारण चालक दल की कमी थी। यात्री हवाईअड्डों पर घंटों तक इंतजार करते रहे, कई लोग विमान में चढ़ने में असमर्थ रहे, जबकि अन्य की योजनाएं अचानक रद्द होने के कारण विफल हो गईं।
इंडिगो ने व्यवधान के लिए माफी मांगी और कहा कि उसने अपने शेड्यूल में कैलिब्रेटेड समायोजन करना शुरू कर दिया है। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने कहा कि वह स्थिति की जांच कर रहा है और एयरलाइन से ब्रेकडाउन के कारणों को बताते हुए एक विस्तृत रिपोर्ट मांगी है।
इंडिगो में व्यवधान का कारण क्या है?
एक प्रवक्ता ने कहा कि कई ओवरलैपिंग मुद्दों के कारण इंडिगो का नेटवर्क दो दिनों से काफी प्रभावित हुआ है। इनमें तकनीकी गड़बड़ियां, खराब मौसम, भारी भीड़भाड़ और अद्यतन उड़ान ड्यूटी समय सीमाएं शामिल हैं जो नवंबर में प्रभावी हुईं।
पिछले सप्ताहांत में मामला तब और खराब हो गया जब एयरबस ए320 विमान के लिए एक जरूरी सॉफ्टवेयर अपडेट के कारण और रुकावटें पैदा हुईं। जेटब्लू संचालित A320 द्वारा मेक्सिको से उड़ान के दौरान अचानक ऊंचाई में गिरावट का अनुभव होने के बाद पैच को अनिवार्य किया गया था, जिससे पंद्रह यात्री घायल हो गए और आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी। अनिवार्य अपडेट ने इंडिगो के परिचालन पर उस समय दबाव बढ़ा दिया जब एयरलाइन पहले से ही नए एफडीटीएल से संबंधित क्रू रोस्टरिंग बाधाओं से जूझ रही थी।
स्थिति से परिचित लोगों ने कहा कि अनिवार्य एयरबस पैच ने पहले से ही तंग चालक दल की स्थिति के बाद एयरलाइन को संकट में डाल दिया।
एफडीटीएल मानदंडों की क्या आवश्यकता है?
नए एफडीटीएल नियम लागू होने के बाद से पायलटों की कमी से एयरलाइन काफी प्रभावित हुई है। नियमों का उद्देश्य फ्लाइट क्रू के लिए थकान को कम करना और आराम में सुधार करना है। वे साप्ताहिक आराम की आवश्यकताओं को बढ़ाकर 48 घंटे कर देते हैं, रात के घंटों की परिभाषा का विस्तार करते हैं और पायलटों को केवल दो रात्रि लैंडिंग तक सीमित करते हैं, जो पहले छह से कम था। डीजीसीए चालक दल के काम के घंटों की निगरानी के तहत एफडीटीएल नियम जारी करता है।
इंडिगो की समयपालनता में भारी गिरावट
आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, आमतौर पर समय की पाबंदी पर गर्व करने वाली एयरलाइन ने मंगलवार को ऑन-टाइम प्रदर्शन केवल 35 प्रतिशत दर्ज किया। यह भारतीय वाहकों में सबसे कम था और प्रमुख हवाई अड्डों पर इंडिगो के अस्सी प्रतिशत से अधिक के सामान्य रिकॉर्ड से भारी गिरावट थी।
आठ सौ से अधिक पायलटों का प्रतिनिधित्व करने वाले एयरलाइन पायलट एसोसिएशन ऑफ इंडिया ने इंडिगो में चल रहे संकट के बीच अग्रणी एयरलाइंस द्वारा सक्रिय संसाधन योजना की विफलता के रूप में इसकी आलोचना की।
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