मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना: भारत अपनी पहली समुद्र के नीचे रेल सुरंग के साथ एक परिवर्तनकारी मील के पत्थर के कगार पर है, जो मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर की एक प्रमुख विशेषता है, जिसे आमतौर पर बुलेट ट्रेन परियोजना के रूप में जाना जाता है। इससे पहले 18 जनवरी को केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने समुद्र के नीचे सुरंग के काम का निरीक्षण किया था और अरबों डॉलर की मेगा परियोजना पर “अच्छी प्रगति” पर संतोष व्यक्त किया था।
मीडिया से बात करते हुए वैष्णव ने कहा कि समुद्र के नीचे सुरंग को डिजाइन किया गया है और इसका निर्माण बहुत सावधानी से किया जा रहा है। “जिस तकनीक का उपयोग किया जा रहा है और सुरंग का डिज़ाइन 250 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से दो ट्रेनों को गुजरना संभव बनाता है। वेंटिलेशन और प्रकाश व्यवस्था के साथ-साथ पर्यावरण संरक्षण का भी ध्यान रखा गया है। परियोजना के 340 किलोमीटर पर निर्माण किया गया है अच्छी प्रगति हुई है,” उन्होंने समाचार एजेंसी पीटीआई के अनुसार कहा। उन्होंने कहा कि कोलकाता मेट्रो की नदी के नीचे की सुरंग की तुलना में समुद्र के नीचे की सुरंग में ट्रेनें अधिक गति से गुजर सकती हैं।
भारत की पहली समुद्री सुरंग के बारे में
- सुरंग 21 किलोमीटर लंबी है और इसमें ठाणे क्रीक के नीचे 7 किलोमीटर का विस्तार शामिल है।
- यह बुलेट ट्रेनों को 250 किमी/घंटा की उल्लेखनीय गति से चलने की अनुमति देगा।
- सुरंग में दो समानांतर ट्रैक होंगे, जो अत्याधुनिक तकनीक का प्रदर्शन करेंगे और भारतीय बुनियादी ढांचे के लिए नए मानक स्थापित करेंगे।
- यह बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स स्टेशन को शिलफाटा से जोड़ेगा।
- कोलकाता मेट्रो की नदी के नीचे की सुरंग की तुलना में समुद्र के नीचे की सुरंग में ट्रेनें अधिक गति से गुजर सकती हैं।
- बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) का स्टेशन एक इंजीनियरिंग चमत्कार है, जिसमें 10 भूमिगत मंजिल और सात जमीन के ऊपर के स्तर की अनूठी डिजाइन है।
मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर
रेल मंत्री वैष्णव ने कहा कि देश में पहले हाई-स्पीड रेल मार्ग के पूरा होने से मुंबई और अहमदाबाद सहित इसके रास्ते में आने वाले शहरों की अर्थव्यवस्थाएं एकीकृत होंगी और शहरी विकास को काफी बढ़ावा मिलेगा। उन्होंने भारतीय इंजीनियरों के प्रयासों की सराहना की, जिनकी विशेषज्ञता ने परियोजना की सफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है और कहा कि यह पूरे देश के लिए गर्व की बात है।
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन रूट 508 किलोमीटर लंबा है, जिसमें 12 स्टेशन मुंबई, ठाणे, विरार, बोइसर (महाराष्ट्र में), वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद और साबरमती (गुजरात में) हैं। 1.08 लाख करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से बन रही इस परियोजना का मुख्य आकर्षण 21 किलोमीटर लंबी समुद्र के नीचे सुरंग है।
(पीटीआई इनपुट के साथ)
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