दिल्ली क्लाउड सीडिंग: कैसे यह तकनीक अधिक वर्षा उत्पन्न करने के लिए बादल को कृत्रिम रूप से संशोधित करती है | व्याख्या की

दिल्ली सरकार ने आईआईटी-कानपुर के सहयोग से मंगलवार को दिल्ली के कुछ हिस्सों में क्लाउड-सीडिंग परीक्षण किया, अगले कुछ दिनों में इस तरह के और अभ्यास की योजना बनाई गई है। अधिकारियों ने कहा कि विमान ने कानपुर से दिल्ली के लिए उड़ान भरी और मेरठ एयरफील्ड पर उतरने से पहले बुराड़ी, उत्तरी करोल बाग और मयूर विहार जैसे इलाकों को कवर किया।

यह तकनीक वर्षा उत्पन्न करने के लिए बादल को कैसे संशोधित करती है?

क्लाउड सीडिंग की तकनीक एक बादल को कृत्रिम रूप से संशोधित करती है ताकि यह अधिक वर्षा पैदा कर सके क्योंकि दिल्ली में मंगलवार को पहला क्लाउड-सीडिंग परीक्षण देखा गया।

सिल्वर आयोडाइड या रासायनिक घोल जैसे कणों को एक बादल में जोड़ा जाता है – आमतौर पर एक विमान का उपयोग करके – जो “बीज” के रूप में कार्य करता है और जिसके चारों ओर जल वाष्प संघनित होता है, भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान (आईआईटीएम), पुणे के शोधकर्ताओं की 2023 की रिपोर्ट बताती है।

ठंडे बादलों में, जहां तापमान शून्य डिग्री सेल्सियस से नीचे होता है, सिल्वर आयोडाइड के कण बादल में जुड़ जाते हैं, जो पानी और बर्फ जमा करते हैं। रिपोर्ट में कहा गया है कि भारी होने के कारण, जुड़े हुए कण गिरते हैं और रास्ते में पिघलते हैं क्योंकि तापमान जमीन के करीब गर्म हो जाता है, जिसका उद्देश्य जनता, प्रशासकों और नीति निर्माताओं के आम तौर पर सोचे जाने वाले सवालों का समाधान करना है।

बादल प्राकृतिक रूप से तब बनता है जब हवा वाष्प से संतृप्त होती है

शोधकर्ताओं ने बताया कि गर्म बादलों में, जहां तापमान शून्य डिग्री सेल्सियस से ऊपर होता है, पानी की बूंदों के संलयन को बढ़ावा देने और बारिश के निर्माण की दक्षता में सुधार करने के लिए सोडियम क्लोराइड (NaCl) या पोटेशियम क्लोराइड (KCl) जैसे रासायनिक घोल का उपयोग “सीडिंग एजेंट” के रूप में किया जाता है।

बादल प्राकृतिक रूप से तब बनता है जब हवा जलवाष्प से संतृप्त होती है। पानी को वाष्प अवस्था में रखने में असमर्थ होने के कारण, कण एक साथ आने लगते हैं और संघनित होकर पानी की दृश्य बूंदों या बर्फ के क्रिस्टल में बदल जाते हैं, जिससे बादल बनते हैं। वर्षा या बर्फबारी तब होती है जब बूंदें या क्रिस्टल इतने बड़े और भारी हो जाते हैं कि पृथ्वी पर गिर सकें।

कृत्रिम बारिश का पहला प्रयास 1946 में किया गया था

कहा जाता है कि कृत्रिम बारिश या बर्फबारी का पहला प्रयास 1946 में किया गया था, जब अमेरिकी रसायनज्ञ और मौसम विज्ञानी विंसेंट शेफ़र ने वर्षा की भौतिकी को समझने के लिए प्रयोग किए थे।

शेफ़र ने एक ठंडे कक्ष में सूखी बर्फ डाली और देखा कि बर्फ के कणों के चारों ओर तुरंत एक बादल बन गया। यह उदाहरण किसी प्रयोगशाला में कृत्रिम रूप से बनाए गए बादलों का पहला दस्तावेज़ीकरण है।

वायुमंडलीय वैज्ञानिक बर्नार्ड वोनगुट ने 1947 में कृत्रिम बारिश कराने के प्रयासों को आगे बढ़ाया, जब सूखी बर्फ की तुलना में सिल्वर आयोडाइड क्रिस्टल के उपयोग से क्लाउड सीडिंग में बेहतर परिणाम मिले।

आईआईटीएम की रिपोर्ट में कहा गया है कि संयुक्त राज्य अमेरिका के अध्ययन से पता चलता है कि भौगोलिक बादलों में ठंडे बादलों का बीजारोपण – पहाड़ी क्षेत्रों पर जहां हवा में प्राकृतिक उठाने की प्रक्रियाएं बादलों के निर्माण में मदद करती हैं – बर्फबारी को बढ़ा सकती हैं।

हालाँकि, अमेरिकी सरकार जवाबदेही कार्यालय की 2024 की रिपोर्ट के अनुसार, विश्व स्तर पर क्लाउड सीडिंग की प्रभावशीलता पर सीमित सबूत हैं, जो इसके प्रभावों के लिए तकनीक का मूल्यांकन करने में एक चुनौती पैदा करता है।

आईआईटीएम की रिपोर्ट 1970 के दशक में संस्थान द्वारा किए गए क्लाउड-सीडिंग प्रयोगों की ओर इशारा करती है, जिसमें वर्षा में 17 प्रतिशत की वृद्धि का सुझाव दिया गया था, हालांकि तकनीक की प्रभावकारिता पर कोई निश्चित निष्कर्ष नहीं निकाला जा सका।

हाल के दशकों में, क्लाउड सीडिंग के लिए उपयुक्त स्थान की पहचान करने के लिए भारत भर के स्थानों में एरोसोल और क्लाउड ड्रॉपलेट कण कैसे व्यवहार करते हैं, इसका सर्वेक्षण करने के लिए प्रयोग और अवलोकन किए गए हैं।

आईआईटीएम के शोधकर्ताओं ने क्लाउड-सीडिंग प्रयोगों को ठीक से संचालित करने के लिए सावधानियों पर भी ध्यान आकर्षित किया, जिसमें मौसम की स्थिति और आसन्न गंभीर मौसम के बारे में सूचित किया जाना भी शामिल है। उन्होंने कहा कि सुरक्षा और संरक्षा के लिए उड़ान प्रतिबंध और अनुमति पहले से लेने की जरूरत है।

शोधकर्ताओं ने कहा कि बीजारोपण से पहले, उसके दौरान और बाद में बादलों की जानकारी, एक विमान और बीजारोपण के लिए किस बादल को चुना जा सकता है, इसका अवलोकन परीक्षणों के संचालन के लिए आवश्यकताओं में से एक है।

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