अंतिम सफलता देखने के लिए कश्मीर और कारगिल के बीच रणनीतिक, हर मौसम के लिए उपयुक्त ज़ोजिला सुरंग

अस्थिर भूकंपीय क्षेत्र IV में भारत की महत्वाकांक्षी, रणनीतिक, सभी मौसम के लिए उपयुक्त जोजिला सुरंग 9 जून को अंतिम सफलता का गवाह बनेगी क्योंकि केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी कारगिल की ओर से अंतिम विस्फोट की निगरानी करेंगे। 13.14 किमी लंबी सुरंग 11,578 फीट की ऊंचाई पर विशाल हिमालय से होकर गुजरती है और कश्मीर घाटी को लद्दाख के कारगिल से जोड़ती है।

श्री गडकरी अंतिम ब्लॉक की अंतिम विस्फोट प्रक्रिया की अध्यक्षता करेंगे, जिससे सुरंग दिखाई देगी। अधिकारियों ने कहा कि सुरंग से सुरक्षा अधिकारियों को आने वाली सर्दियों में पहली बार चरम सर्दियों के दौरान सामान, मशीनों और स्टॉक को लद्दाख के ऊंचाई वाले ठिकानों तक ले जाने की अनुमति मिलने की संभावना है। इससे पहले, सर्दियों में वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) पर सैनिकों को खिलाने के लिए शुरुआती शरद ऋतु के महीनों के दौरान स्टॉक बनाए रखा जाता था।

ज़ोजिला सुरंग मौसम पर निर्भर ज़ोजिला दर्रे को बायपास करती है, जिसमें भूस्खलन, पत्थर गिरने का खतरा रहता है और सर्दियों में बर्फ जमा होने के कारण बंद रहता है।

‘एक निर्णायक क्षण’

मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (एमईआईएल), जिसने 2020 में सुरंग पर काम शुरू किया था, के एक प्रवक्ता ने अंतिम सफलता को “एक निर्णायक क्षण” करार दिया। एमईआईएल के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा, “यह प्रतिकूल हिमालयी वातावरण में भारत के सबसे जटिल परिवहन बुनियादी ढांचे के कार्यों में से एक के सफल निष्पादन को दर्शाता है।”

11,500 फीट से अधिक की ऊंचाई पर दुनिया की सबसे लंबी सिंगल-ट्यूब द्वि-दिशात्मक सड़क सुरंग पर खुदाई का काम पूरा हो गया है। एमईआईएल के अधिकारियों ने कहा, “यह परियोजना कश्मीर और लद्दाख के बीच निर्बाध, हर मौसम में कनेक्टिविटी के लंबे समय से परिकल्पित उद्देश्य को पूरा करेगी, जिससे गतिशीलता, आर्थिक एकीकरण और रणनीतिक लचीलेपन में दीर्घकालिक लाभ मिलेगा।”

सुरंग की लागत ₹6,800 करोड़ से अधिक है। 7.57 मीटर ऊंची घोड़े की नाल के आकार की सिंगल-ट्यूब टू-लेन सुरंग कश्मीर के गांदरबल जिले और लद्दाख के द्रास जिले के बीच कठिन जोजिला दर्रे के नीचे से गुजरेगी। अधिकारियों का कहना है कि गांदरबल और कारगिल के बीच यात्रा का समय तीन घंटे से घटकर 20 मिनट रह जाएगा।

मुश्किल मौसम की स्थिति

सुरंग के निर्माण को चरम मौसम की स्थिति से एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ा, जो साल में लगभग 100 दिनों के लिए शून्य से 20 डिग्री सेल्सियस से शून्य से 30 डिग्री सेल्सियस नीचे गिर जाता था। अधिकारियों ने कहा कि परियोजना स्थल को पिछले पांच वर्षों में पांच बड़ी हिमस्खलन स्थितियों का सामना करना पड़ा और मशीनरी और उपकरण क्षतिग्रस्त हो गए। 15 जनवरी, 2023 को सेना ने हिमस्खलन में फंसे 172 से अधिक श्रमिकों को बचाया और निकाला। दो कर्मचारियों की जान भी चली गई. अधिकारियों ने कहा, “इस अत्यधिक अस्थिर भूविज्ञान को हमारे कुशल दल की विशेषज्ञता के माध्यम से सफलतापूर्वक प्रबंधित किया गया।”

अधिकारियों ने कहा कि न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (एनएटीएम) का उपयोग किया गया क्योंकि यह नाजुक हिमालयी भूविज्ञान और परिवर्तनशील चट्टान स्थितियों के अनुकूल है। अधिकारियों ने कहा, “एनएटीएम क्रमिक उत्खनन, शॉटक्रीट और रॉक बोल्टिंग जैसे तत्काल सहायता उपायों और निरंतर भू-तकनीकी निगरानी पर निर्भर करता है, जिससे इंजीनियरों को सुरंग बनाने के दौरान बदलती जमीनी परिस्थितियों पर लचीले ढंग से प्रतिक्रिया करने की अनुमति मिलती है।”

ज़ोजिला सुरंग में चार पुलिया, चार नीलग्रार सुरंगें, आठ कट-एंड-कवर पास और 220 मीटर ऊर्ध्वाधर वेंटिलेशन शाफ्ट हैं। सुरंग का पश्चिमी पोर्टल बालटाल से शुरू होता है और मीनामार्ग में पूर्वी पोर्टल पर समाप्त होता है।