यदि कोई व्यक्ति जो एक या दो दशक पहले अम्बत्तूर में रहा हो या देखा हो और आज इसे देखे, तो यह लगभग पहचान में नहीं आएगा। बदलाव का पैमाना यही रहा है. हालाँकि, निवासियों का कहना है कि हाल के वर्षों में विकास रुक गया है।

अंबत्तूर विधानसभा निर्वाचन क्षेत्र तिरुवल्लुर जिले की घनी आबादी वाली शहरी सीट है, जिसमें 3.3 लाख से अधिक मतदाता और औद्योगिक श्रमिकों, मध्यम वर्ग के निवासियों और छोटे व्यवसायों का मिश्रण है।

2008 के परिसीमन के बाद गठित, निर्वाचन क्षेत्र अंबत्तूर तालुक के कुछ हिस्सों और शहर के विस्तारित पश्चिमी हिस्सों को कवर करता है, जो अंबत्तूर औद्योगिक एस्टेट और आसपास के आवासीय पड़ोस से घिरा हुआ है।

निवर्तमान द्रमुक विधायक जोसेफ सैमुअल को इस बार दोबारा उम्मीदवार नहीं बनाया गया है। चेन्नई कॉरपोरेशन वार्ड 87 की पार्षद एपी पूर्णिमा डीएमके के टिकट पर पीएमके के एन. शेखर, एनटीके के आधिथान और टीवीके उम्मीदवार जी. बालामुरुगन के खिलाफ चुनाव लड़ेंगी।

अंबत्तूर के निवासी टी. गुनासीलन का कहना है कि पाडी से अवडी तक चेन्नई-तिरुत्तानी (सीटीएच) रोड का चौड़ीकरण लंबे समय से लंबित मांग है। उन्होंने नोट किया कि कई हिस्से संकीर्ण बने हुए हैं, जिससे गंभीर बाधाएं और दैनिक यातायात भीड़ होती है। यात्रियों, बसों और औद्योगिक यातायात की भारी आवाजाही के कारण, वर्तमान सड़क की चौड़ाई अपर्याप्त है। उनका कहना है कि सड़क का विस्तार करने से यातायात प्रवाह आसान हो जाएगा और हजारों दैनिक यात्रियों के लिए यात्रा का समय कम हो जाएगा।

अंबत्तूर रेल यात्रियों ने अंबत्तूर रेलवे स्टेशन के दक्षिणी तरफ एक अतिरिक्त प्लेटफॉर्म की मांग दोहराई है ताकि चेन्नई की ओर जाने वाली एक्सप्रेस और तेज़ लोकल ट्रेनों को वहां रुकने की अनुमति मिल सके। वर्तमान में, स्टेशन के तीन प्लेटफार्म दोनों दिशाओं में धीमी उपनगरीय सेवाओं और केवल एक दिशा में तेज़/एक्सप्रेस ट्रेनों को पूरा करते हैं, जिससे वापसी सेवाओं के लिए कोई सुविधा नहीं होती है।

अंबत्तूर रेल कम्यूटर्स वेलफेयर एसोसिएशन (एआरसीडब्ल्यूए) के एस. गोपालकृष्णन ने कहा कि एक नए फुट ओवरब्रिज की जरूरत है क्योंकि लोग पटरियां पार करके अपनी जान जोखिम में डालते हैं। उन्होंने यह भी कहा कि सबवे निर्माण धीमी गति से चल रहा है, जिससे यात्रियों और रेलवे स्टेशन के आसपास के निवासियों को कठिनाई हो रही है।

‘क्षेत्र की उपेक्षा’

अंबत्तूर के यूनाइटेड वेलफेयर एसोसिएशन (यूडब्ल्यूए) के अध्यक्ष एस. सुरेश का कहना है कि हाल के वर्षों में बहुत कम विकास हुआ है और क्षेत्र की उपेक्षा जारी है। “हम एक सरकारी अस्पताल की मांग कर रहे हैं। आपात स्थिति के लिए, लोगों को किलपौक या स्टेनली अस्पताल जाना पड़ता है। व्यस्त समय के दौरान अंबत्तूर एस्टेट को पार करने में लगभग 30 मिनट लगते हैं, जब तक मरीज किलपौक अस्पताल पहुंचता है, कल्पना करें कि क्या हो सकता है,” वह कहते हैं।

इसके अलावा, निवासी लड़कों के लिए एक सरकारी स्कूल की मांग कर रहे हैं। उनका कहना है कि पेरुंथलाईवर कामराजार सरकारी गर्ल्स हायर सेकेंडरी स्कूल क्षेत्र में लड़कियों को सेवा प्रदान करता है, लेकिन लड़कों को अक्सर इसी तरह की सुविधाओं के लिए विल्लीवक्कम, पेरंबूर या अन्ना नगर की यात्रा करनी पड़ती है।

“इन बुनियादी सुविधाओं के बिना, हमें पार्क में नौकायन जैसी चीज़ों की आवश्यकता क्यों है?” श्री सुरेश ने कल्लीकुप्पम में मदनकुप्पम मेन रोड पर थंगल एरी पार्क में नई शुरू की गई नौकायन सुविधा का जिक्र करते हुए कहा। चेन्नई के सबसे बड़े जल निकायों में से एक, कोराट्टूर झील, क्षेत्र के निवासियों के लिए बढ़ती चिंता का विषय बन गई है। दुर्गंध, झाग और मछलियों की मौत अब आम हो गई है, क्योंकि अनुपचारित सीवेज तूफानी जल नालियों और अंबत्तूर जैसे आस-पास के क्षेत्रों से जुड़े चैनलों के माध्यम से झील में प्रवाहित होता रहता है।

इस मुद्दे को राष्ट्रीय हरित न्यायाधिकरण के समक्ष उठाया गया है, जिसने नागरिक एजेंसियों को प्रवाह पर अंकुश लगाने और सीवर बुनियादी ढांचे को मजबूत करने का निर्देश दिया है। हालाँकि, निवासियों का कहना है कि ज़मीन पर कोई खास सुधार नहीं हुआ है और झील पर प्रदूषण का असर जारी है।

कोरट्टूर ऐरी पधुगप्पु मक्कल इयक्कम के सचिव एस. सेकरन का कहना है कि कई क्षेत्रों में अभी तक भूमिगत जल निकासी कनेक्शन प्रदान नहीं किए गए हैं, जिससे निवासियों को अपने सीवेज आउटलेट को चेन्नई निगम द्वारा निर्मित तूफानी जल नालों से जोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ता है। वे कहते हैं, “लोगों को जल निकासी कनेक्शन प्राप्त करना महंगा लगता है। उन्हें सड़क काटने के शुल्क और संबंधित अधिकारियों को अनौपचारिक भुगतान के अलावा मेट्रोवाटर को लगभग ₹30,000 जमा करने पड़ते हैं।”

निवासियों का कहना है कि अंबत्तूर झील भी दूषित है, जिसमें जलस्रोत के कुछ हिस्सों पर जलकुंभी की परत दिखाई दे रही है।

प्रकाशित – 06 अप्रैल, 2026 04:30 पूर्वाह्न IST