प्रतिनिधित्व के लिए प्रयुक्त छवि | फ़ोटो क्रेडिट: Getty Images/iStockphotos
इंडिगो, एयर इंडिया और स्पाइसजेट ने सरकार के उस फैसले पर कड़ी आपत्ति जताई है, जिसमें एयरलाइंस को उड़ानों में कम से कम 60% सीटों के चयन के लिए कोई शुल्क नहीं लगाने के लिए कहा गया है और कहा है कि यह कदम उन्हें खोए हुए राजस्व की वसूली के लिए हवाई किराए में बढ़ोतरी करने के लिए मजबूर करेगा।
तीनों एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करने वाले फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस (एफआईए) ने भी नागरिक उड्डयन मंत्रालय से निर्णय वापस लेने के लिए कदम उठाने का आग्रह किया है।
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बुधवार (18 मार्च, 2026) को मंत्रालय ने घोषणा की कि यात्रियों के लिए उचित पहुंच सुनिश्चित करने के लिए डीजीसीए को निर्देश जारी किए गए हैं कि वह एयरलाइंस को किसी भी उड़ान में चयन के लिए न्यूनतम 60% सीटें निःशुल्क आवंटित करने का निर्देश दे।
गुरुवार (19 मार्च, 2026) को नागरिक उड्डयन सचिव समीर कुमार सिन्हा को लिखे पत्र में एफआईए ने कहा कि इस निर्देश के विमानन क्षेत्र के लिए अनपेक्षित और प्रतिकूल परिणाम होंगे।
इसमें कहा गया है, “एयरलाइनों पर निर्देश का वित्तीय प्रभाव महत्वपूर्ण होगा, जिससे एयरलाइंस को किराए में वृद्धि के माध्यम से खोए हुए राजस्व को पुनर्प्राप्त करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। नतीजतन, सभी यात्रियों, जिनमें वे भी शामिल हैं जो सीटों का पूर्व-चयन नहीं करना चाहते हैं, को अधिक किराया देना होगा।”
एफआईए ने नोट किया कि सीट चयन शुल्क एयरलाइन राजस्व का एक वैध घटक बनता है, विशेष रूप से उच्च लागत वाले वातावरण में जहां नियामक एईआरए-शासित शासन के तहत साल-दर-साल लागत बढ़ती है जो पूर्ण लागत वसूली के साथ-साथ हवाई अड्डों के लिए एक सुनिश्चित मार्जिन प्रदान करती है।
समूह ने कहा, “एयरलाइंस कम मार्जिन पर काम करती हैं और ईंधन, रखरखाव, हवाई अड्डे के शुल्क आदि सहित बढ़ती परिचालन लागत की भरपाई के लिए सहायक राजस्व पर निर्भर करती हैं। सहायक राजस्व पर एक समान प्रतिबंध लगाने से वाणिज्यिक लचीलापन कमजोर होता है और बाजार-संचालित मूल्य निर्धारण तंत्र में हस्तक्षेप होता है।”
बुधवार (18 मार्च) को मंत्रालय की घोषणा बढ़ती चिंताओं की पृष्ठभूमि में आई कि एयरलाइंस सीटें चुनने सहित विभिन्न सेवाओं के लिए उच्च शुल्क लगा रही हैं।
आम तौर पर, एयरलाइंस सीटें चुनने के लिए ₹200 से ₹2,100 का शुल्क लेती हैं, जो आगे की पंक्तियों और अतिरिक्त लेग रूम सहित विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है।
इस बीच, एफआईए ने यह भी कहा कि यात्रियों के दृष्टिकोण से पहली नज़र में मुफ्त सीट का चयन फायदेमंद लग सकता है, लेकिन समग्र परिणाम प्रतिकूल होगा और उच्च किराए से उपभोक्ता की पसंद और सामर्थ्य कम हो जाएगी।
एफआईए के अनुसार, यह निर्णय यात्री कल्याण के घोषित उद्देश्य को विफल कर देगा, क्योंकि यह लक्षित उपयोगकर्ता-आधारित शुल्कों को पूरे यात्री आधार द्वारा वहन किए जाने वाले पूर्ण किराया वृद्धि में बदल देता है, और मूल्य-संवेदनशील यात्रियों पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है और सामर्थ्य को नष्ट कर देता है।
अन्य चिंताओं के बीच, समूह ने उल्लेख किया कि मंत्रालय ने निर्णय की घोषणा करने से पहले हितधारकों से परामर्श नहीं किया।
एफआईए ने कहा, “अगर इसे लागू किया जाता है, तो यह उपाय सहायक मूल्य निर्धारण में अत्यधिक हस्तक्षेप के लिए एक मिसाल कायम करेगा, जिससे एयरलाइंस के लिए राजस्व का भारी नुकसान होगा, इसके अलावा भविष्य की नियामक बाधाओं के बारे में एयरलाइंस के लिए अनिश्चितता पैदा होगी।”
इस बीच, सूत्रों ने कहा कि एयरलाइंस ने पश्चिम एशिया संघर्ष के मद्देनजर जेट ईंधन की बढ़ती कीमतों सहित विभिन्न परिचालन चुनौतियों के बारे में भी मंत्रालय को बताया है।
संघर्ष ने इस क्षेत्र से आने-जाने वाली उड़ानों के संचालन पर काफी प्रभाव डाला है।
प्रकाशित – मार्च 21, 2026 11:04 पूर्वाह्न IST