बीदर हवाई अड्डे का एक दृश्य। | फोटो साभार: द हिंदू
उद्योग और बुनियादी ढांचा विकास मंत्री एमबी पाटिल ने शुक्रवार को विधानसभा में कहा कि उड़ान योजना की समाप्ति के बाद टियर- II शहरों और जिला मुख्यालयों में हवाई अड्डे वित्तीय रूप से व्यवहार्य नहीं साबित हुए हैं।
भाजपा सदस्य जी. जनार्दन रेड्डी के एक प्रश्न का उत्तर देते हुए, श्री पाटिल ने कहा कि योजना के तहत तीन साल की प्रोत्साहन अवधि पूरी होने के बाद कालाबुरागी, बीदर और शिवमोग्गा जैसे टियर- II शहरों में हवाई अड्डे वित्तीय रूप से टिकाऊ नहीं हैं, जो यात्रियों को रियायती हवाई किराया प्रदान करता है।
देश भर में
यह देखते हुए कि देश भर में जिला और मंडल मुख्यालयों में स्थित कई हवाई अड्डे समान वित्तीय चुनौतियों का सामना कर रहे हैं, उन्होंने कहा कि बीदर का हवाई अड्डा वर्तमान में कल्याण कर्नाटक क्षेत्र विकास बोर्ड (केकेआरडीबी) की वित्तीय सहायता से संचालित हो रहा है। उन्होंने कहा कि बोर्ड के समान समर्थन के साथ कालाबुरागी हवाई अड्डे पर परिचालन फिर से शुरू करने की भी मांग की गई है।
जिला हवाई अड्डों की व्यवहार्यता में सुधार के लिए, श्री पाटिल ने कहा कि उन्होंने केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री को प्रस्ताव दिया है कि उड़ान योजना को तीन साल से बढ़ाकर पांच साल किया जाए। उन्होंने सुझाव दिया कि अगले पांच वर्षों के लिए, केंद्र और राज्य सरकारें संयुक्त रूप से 50:50 के अनुपात में संचालन का समर्थन कर सकती हैं।
उन्होंने यह भी कहा कि राज्य सरकार मध्य प्रदेश और उत्तर प्रदेश द्वारा अपनाई गई विमानन नीति की तर्ज पर टियर-2 शहरों में हवाई अड्डों को विकसित करने और उन्हें वित्तीय रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए एक विमानन नीति पेश करने की योजना बना रही है।
बल्लारी हवाई अड्डे का प्रस्ताव
सरकार का इरादा विजयनगर और कोप्पल जिलों के साथ-साथ आंध्र प्रदेश के पड़ोसी क्षेत्रों की सेवा के लिए बल्लारी में एक हवाई अड्डा स्थापित करने का है।
बल्लारी में हवाईअड्डा परियोजना पहली बार 2010 में प्रस्तावित की गई थी, लेकिन परियोजना से जुड़ी निजी कंपनी के हटने के बाद कोई जमीनी काम शुरू नहीं हुआ। 2022 में, पिछली भाजपा सरकार ने राज्य वित्त पोषण के साथ इस परियोजना को शुरू करने का फैसला किया। हालाँकि, परियोजना के लिए लगभग 15 साल पहले अधिग्रहीत 900 एकड़ जमीन को लेकर कोई सहमति नहीं बन पाई है।
श्री पाटिल ने कहा कि कर्नाटक औद्योगिक क्षेत्र विकास बोर्ड (केआईएडीबी) ने अब प्रस्तावित परियोजना के लिए बल्लारी जिले में लगभग 800 एकड़ और 1,200 एकड़ की दो वैकल्पिक साइटों की पहचान की है।
सीएम से मुलाकात
उन्होंने कहा कि परियोजना की खूबियों और चुनौतियों पर चर्चा के लिए जल्द ही मुख्यमंत्री की अध्यक्षता में बल्लारी, विजयनगर और कोप्पल जिलों के जन प्रतिनिधियों की एक बैठक बुलाई जाएगी।
हालाँकि, अंतिम निर्णय लेने से पहले प्रस्तावित साइट की उपयुक्तता का आकलन भारतीय हवाईअड्डे प्राधिकरण द्वारा किया जाना होगा।
अतीत से सबक
श्री पाटिल ने कहा कि हुबली, बेलगावी और विजयपुरा जैसी जगहों पर देखी गई गलतियों को दोहराने से बचने के लिए हवाई अड्डों की योजना दीर्घकालिक दूरदर्शिता के साथ बनाई जानी चाहिए।
उन्होंने बताया कि हुबली और बेलगावी हवाई अड्डों के बीच की दूरी केवल 70 किमी है। उन्होंने कहा, अगर दोनों शहरों के बीच किसी स्थान पर हवाई अड्डा बनाया गया होता, तो यह यात्री यातायात के आधार पर आंतरिक हवाई अड्डे के रूप में योग्य हो सकता था।
मंत्री ने कहा कि बल्लारी में पहले से पहचाने गए स्थल पर हवाई अड्डे के निर्माण के लिए 8-लेन ग्रीनफील्ड राजमार्ग के निर्माण और कई अन्य तार्किक मुद्दों को हल करने की आवश्यकता होगी। अकेले भूमि अधिग्रहण और मुआवज़े पर हवाईअड्डा परियोजना जितनी ही लागत आएगी, जिससे यह विकल्प अव्यवहारिक हो जाएगा।
हालाँकि, श्री रेड्डी ने तर्क दिया कि 2010 में पहचानी गई साइट उपयुक्त थी क्योंकि इससे यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल हम्पी और अंजनाद्रि हिल्स मंदिर, जिसे भगवान हनुमान का जन्मस्थान माना जाता है, का दौरा करने वाले बड़ी संख्या में पर्यटकों को लाभ होगा।
प्रकाशित – मार्च 13, 2026 06:15 अपराह्न IST